Устройство для контроля схода шахтных вагонеток и скипов с рельсового пути Советский патент 1979 года по МПК B61L25/02 

Изобретение относится к управлени подземным транспортом, в частности к устройствам контроля положения шахтных вагонеток и скипов. Иэйестно устройство для контроля положения шахтных вагонеток и скипов с рельсового пути, содержащее передатчик с передгиощей рамочной антенной, блок питания, выходной блок и приемник с приемной рамочной антенной, расположенной под подошвой одного из рельсов с его внешней стороны в одной плоскости с передающей антенной 1 . Однако такое устройство не обнаруживает вагонетки и скипы, ссяпедшие с рельсовых путей, поскольку в этом случае указанные объекты перемещаются или вне зоны действия антенны уст ройства, или в случае, если они находятся в указанной зоне, известное устройство не различает объекты, сошедшие с пути, от объектов, перемеща щихся по нему. Это приводит к авариям, связанным со сходом вагонеток и скипов с рельсовых путей. Цель изобретения - увеличение зоны чувствительности устройства. Это достигается тем, что устройство снабжено другой приемной рамочной антенной, соединенной последовательно и встречно с первой и расположенной под подошвой другого рельса с его внешней стороны, при этом обе приемные антенны расположены симметрично передающей антенне. На чертеже показана функциональная схема Устройства. Устройство содержит передатчик 1 с передающей рамочной антенной 2, приемник 3 с рамочными антеннами 4 и 5, включенными последовательнои встречно между собой, и выходной блок б, подключенный к выходу приемника 3 и связанный с индикатором положения (на чертеже не показан) вагонеток и скипов. Передатчик 1, приемник 3 и блок б получают питание от блока 7 питания. Устройство работает следующим образом. При отсутствии в зоне действия устройства в антеннах 4 и 5 наводятся ЭДС равной величины и противопоожных фаз, поскольку они расположены симметрично антенне 2 и вк.пючены встречно между собой. При появлении скипа, не сошедшего с рельсовых путей в зоне действия ус ройства сигнал на входе приемника также отсутствует, поскольку сигналы в каждой приемной антенне увеличиваются на одну и ту же величину. Если же в зоне действия устройства появляется скип, сошедший с пути, то ЭДС одной из антенн резко возрастает из-за приближения к ней ферромагнитной массы кузова и колеса скип В то же время ЭДС в другой антенне уменьшается из-аа шунтирования части магнитного потока передающей антенны 2 кузовом и осью колесной пары скипа. В результате на входе приемника 3 появляется сигнал, который затем сформируется в блоке б для индикации факта схода вагонетки (скипа) с рель . йового пути. Своевременное обнаружение соатедших с пути вагонеток позволит прекратить их дальнейшее перемещение по наклонному стволу и тем самым предотвратить столкновение скипов в местах разминовки. Формула изобретения Устройство для контроля схода шахтных вагонеток и скипов с рельсового пути, содержащее передатчик с передающей рамочной антенной, блок питания, выходной блок и приемник с приемной рамочной антенной, расположенной под подошвой одного из рельсов с его внешней стороны в одной плоскости с передающей антенной, отличающееся тем, что, с целью увеличения зоны чувствительности устройства, оно снабжено другой приемной рамоч:ной антенной, соединенной последовательно и встречно с первой н. расположенной под подошвой другого рельса с его внешней стороны, при эток обе приемные антен.ны расположены симметрично относительно передающей антенны. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 522983, кл. В 61 L 25/02, 1975 (прототип).