Фрикционный диск муфты Советский патент 1979 года по МПК F16D3/38 

1

Изобретение относится к машиностроению, в частности к транспортному машиностроению.

Известен фрикционньай диск, содержащий ступицу и фрикционные накладки 1 .

Недостатком его является большой вес и габариты.

Наиболее близким к изобретению по технид1еской сущности и достигаемому результату является фрикционный диск, выполненный в виде ступи1,ы г n c AtiMHHM отверстием под шлицрпой вал муфты и закрепленных на ней спиц с фрикционными накладками на концах 2.

Однако ремонт такой муфты сложен Для облегчения ремонта в ступице выполнены отверстия под спицы, расположенные в тангенциальном к поверхности ее посадочного отверстия направлении, а на концах спиц, входящих в отверстия в ступице, выполнены пазы, соответствующие форме контактирующего со спицами участка вала.

Крсяие того, диск снабжен упругим .втулками, смонтированными на спицах и контактирующими со ступицей.

На чертеже изображен предлагаемый фрикционный диск, общий вид.

На шлицевом валу 1 установлена ступица 2, в которой в тангенциальном к посадочной поверхности направлении выполнены отверстия под спицы

3.Спицы выполнены заодно с металлическими (на чертеже не показаны), выполненными по форме крепящихся на

0 них секторных фрикционных накладок

4.На конце каждой из спицы выполнен профильный паз, в частности шлицевой, по форме сопряженного с этим концом участка вала. Помимо функции

5 держателей фрикционных накладок спицы выполняют также функцию демпферов крутильных колебаний, поскольку они имеют возможность изгибаться в окружном направлении. Для того, чтобы

0 они эффективнее исполняли вторую функцию, на каждой из спиц может быть установлена втулка 5 из упругого материала, например резиновая, которая обеспечивает рассеяние значительной

5 доли энергии крутильных колебаний. Подбирая жесткость этих втулок (изменяя их диаметр) или регулируя

ее (обжатием втулок хомутами или установкой их в металлические ста0каны) , можно добиться эффективного