Тара для перевозки тарно-штучных грузов Советский патент 1979 года по МПК B65D61/00 

1

Изобретение относится к таре, а именно к таре для перевозки тарно-штучных грузов, уложенных в пакет.

Известна тара, состоящая из поддона, рамки с ребрами жесткости, стягивающих элементов и замков для соединения последних 1.

Недостатком указанной тары является то, что скрепленный накет на таре не обладает достаточной жесткостью и фиксируется в четырех замках, на что затрачивается много времени.

Целью изобретения является повыщение надежности скрепления пакета, уложенного на поддоне, исокращение времени на выполнение операций по скреплению пакета.

Поставленная цель достигается тем, что на основании поддона установлены подпружиненные стойки, состоящие из отдельных втулок, а стягивающие элементы пропущены через указанные стойки.

На чертеже изображена тара со скрепленным на ней тарно-щтучным грузом в пакете.

Тара состоит из поддона 1, рамки 2 с направляющими 3 и установленные на поддоне стоики, составленные из отдельных втулок 4, через которые пропущен стягивающий элемент 5 с крючками 6 и стяжным замком 7.

У основания поддона имеются упоры 8, на которых установлены втулки 9 с пружинами 10, служащим для более полной и мягкой затяжки пакета.

Тарно-П1тучные грузы укладывают на поддон 1. Сверху пакета кладут 2, затем при по.мощи замка 7 стягивают пакет стягивающим элементом Б.

Распаковку производят в обратной последовательности.

Предлагаемая тара позволяет обеспечить сохранность груза при его перевозке различными видами транспорта.

15

Формула изобретения

Тара для перевозки тарно-щтучных грузов, состоящая из поддона, рамки с ребрами жесткости, стягивающих элементов и замков для соединения последни.х, отличающаяся тем, что, с целью повыщения надежности скрепления грузов, на основании

;поддона установлены подпружиненные стоики, состоящие из отдельных втулок, а стягивающие элементы пропущены через указанные стойки.

Источники информацйи, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 527346, кл. В 65 D 61/00, 1975 (прототип).