Глушитель шума выхлопа для двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1979 года по МПК F01N1/02 

Изобретение относится к области маш ностроения и касается глушения шума выхлопа двигателей внутреннего сгорани Известны глушители шума выхлопа для двигателя внутреннего сгорания, содержащие корпус с входным и выходным патрубками, размещенный в корпусе перфорированный стакан, прикрепленны.й к стенкам корпуса при помощи глухих, перегородок, и установленную в стакане перфорированную трубку, прикрепленную к последнемупри помощи глухих пластин LIJ. При работе двигателя основной поток газа движется по перфорированной трубе к выходу, и только часть его проходит по лабиринтному пути, созданному перегородками. Корпус выполнен пияиндрическим и не обеспечивает разделения основного потока газа на части и дальнейшего направления его навстречу при переходе газа из области между цен тральной и промежуточной трубами. Целью изобретения является повышение эффекта щумоглушения путем разделения газового потока на несколько струй с последующим слиянием их и увеличения длины прохода газа по глущителю. Это достигается тем, что в предлагаемом глушителе корпус вьшолнен с попере шым сечением в форме эллипса, малая ось которого равна наружному диаметру стакана, центральная труба разделена по длине на участки при помощи перегородок, выполненных заодно с пластинами. На чертеже схематически изображен предложенный глушитель, разрез. Глушитель содержит герметичный корпус 1 эллипсообразной формы, перфорированный цилиндрический стакан 2, центральную перфорированную трубу 3 с входным 4 и выходным. 5 патрубками. Между корпусом 1 и центральной трубой 3 установлены глухие перегородки 6. , Центральная труба 3 прикреплена к стака ну 2 с помощью глухих пластан 7 и раз депена на участки перерородками 8, вы попнённьшй заодно с пластинами 7 йот пежашими с шик в Ъдной плоскостй, Наружный диаметр стакана 2 равен малой оси эллипса корпуса 1, благодаря чему между ними образуется два пере пускных канала 9. Пространство между корпусом 1 и перегородкой 6 образует расширительную камеру 10. Выхлопные газы поступают по патруб ку 4 в расширительную Камеру 10,расширяются и входят в трубу 3. Встре чая на пути перегородйу 8, они огибают перегородку 7, разделяясь на два потока и проходя сквозь перфорапии трубы 3 и стакана 2 в каналы 9. Огибая перегородку 6, оба потока газа сталкиваются и смешиваются в трубе 3, проходя черед перфорации стакана 2 и трубы 3. Та1сой путь газа может быть неодно кратно повторен в последующих камерах. Выходят газы из глушителя по выходному патрубку 5. В результате разделения газового истока с последующим его слиянием и ЭвеШчШий длины прохода газов по гпу8шителю повышается эффективность шумо глушения. Формула изобретения Глушитель шума выхлопа для двига- . теля внутреннего сгорания, содержащий корпус с входным и выходным патрубками, размещенный в корпусе перфорированный стакан,. прикрепленный к стенкам корпуса при помощи глухих перегородок, и установленную в стакане центральную пер-форйрованную трубу,, прикрёпленйую к последнему при помощи глухих пластин, от ли ч.а о щи йс я. тем, что, с целью повышения эф фективности шумоглушения, корпус выполнен с поперечлым сечением в форме Эллипса, малая ось которого равна наружному диаметру стакана, а центральная труба разделена по длине на участки при помощи перегородок, выполненных заодно с пластинами. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Патент США №2034186,. кл, 181-44, 1936. 7 86