Тепловоз Советский патент 1928 года по МПК B61C5/00 

Известны конструкции тепловозов с цилиндрами, работающими жа одной стороне паром, а на другой- как даигатеяь внутреннего горения, при чем в одних из них пар нодучается в котлах, отанливаемых выхлопными газами двигателя внутреннего горения, а в других котлы имеют самостоятельную топку. В этих тенловозах разгон их, тихий ход и маневровая работа производятся только паром, получаемым в котле за счет сгорания топлива в его топке. Тепловоз во всех этих случаях работаш- как паровоз, т.-е. менее экономично.

Предлагаемый теплов(й с румя двигателями, работающими на одной стороне паром, а на другой стороне внутренним горением, и соеданенными с движущими осями передачами с расцепными муфтами, имеет целью совершенно устранить необходамость в мало экономичной работе тепловоза при помощи сжигания топлива в котле.

На фиг. 1 и 2 схематического чертежа изображен предлагаемый тепловоз в продольном разрезе и в поперечном разрезе.

В качестве движущей машины тепловоза служит комбинированный нарб-нефтяной и двигатель А, часть цилиндров которого работает обычным для двигателей внутреннего горешш способом, а другая паром, получаемым в котле Е, (огреваемом выхлонпь1ми гааами двигателя и, если это допускается конструкцией нилиндров внутреннего горения, также патюм из охлаждающих: рубашек. На чертеже изображен такой двигатель со ступенчатыми норпшяни, где в пространствах 1 осуществляется рабочий процесс двухтактного двигателя внутреннего горения, при чем продувочный воздух доставляется особыми продувочными цилиндрами 2. Кольцевые нространства 3 работают паром. Распределение пара призводится золотникамикранами 4, к, которым нар из котла В, обогреваемого выхлопными газами, подается но трубопроводу 5; мятый нар уходит в атмосферу пли в холодильник но трубам 6.

В тоночное пространство 1 парового котла Е выхлопные газы двигателей нонадают по трубам 8. Охлажденные газы уходят по дымовой трубе 9, Тонка 7 котла Е имеет нефтяную форсунку для растопки котла при подготовке тепловоза к действию.

Двигатели А работают на холостые наны В, на концах коих сидят электромагнитные или другой системы расцепныв