Устройство для односторонней разгрузки ленточного конвейера Советский патент 1980 года по МПК B65G47/76 

Изобретение относится к оборудова нию конвейерного транспорта, а именно к устройствам для односторонней разгрузки сыпучего материала с грузо несущей ленты. Известны устройства для разгрузки ленточного конвейера, включающие рам и плужок с механизмом его подъема и опускания. Плужок выполнен в виде ОД нарного поворотного вокруг горизонта ной оси отвала 1. Однако такое исполнение плужк а приводит к повышенным износам кромки плужка и конвейерной ленты, а также к большим пропускам транспортируемого материала под плужком. Это происходит из-за того, что кромка плужка, состоящего из одинарного отвала, должна быть износостойкой, жесткой и прочной для восприятия давления всего потока транспортируемого материала, эластичной и мягкой для исключения повреждения дорогостоящей конвейерной ленты. Давление кромки . плужка на ленту должно быть достаточ ным для исключения пропусков транспортируемого материсша и не должно вызывать задиров поверхности ленты конвейера. Известно устройство для односторонней разгрузки ленточного конвейера, включающее связанные между собой отвалы, установленные на раме параллельно по ходу движения ленты и имеющие механизм их подъема и опускания 2 . В этом устройстве кромка второго по ходу движения отвала, пересекая при подъеме (опускании) весь поток материалов, интенсивно изнашивается и повреждается крупными кусками, что ведет к пропуску мелкого материала. Для устранения пропуска требуется увеличение прижатия отвала к ленте, что приводит к повышенному износу конвейерной ленты. Целью изобретения является уменьшение износа рабочих кромок отвалов и ленты конвейера. Указанная цель достигается тем, что отвалы связаны между собой посредством шарнирно закрепленных на них поводков, образующих с отвалами расположенные в вертикальной плоскости шарнирно сочлененные четырехзвенники, при этом верхние поводки связаны посредством тяг с механизмом подъема и опускания, а первый по ходу движения ленты отвал снабжен ползунами. соединенными- с рамой с возможностью перемещения в вертикальном направлении и взаимодействия в крайнем нижнем положении с упорами, которые име ет рама. На фиг. 1 изображено устройство для односторонней разгрузки ленточного конвейера; на фиг. 2 - схема расположения отвалов в крайнем нижнем положении; на фиг. 3 - схема рас положения- отвалов в промежуточном положении при их подъеме или опускании. Устройство располагается над конвейерной лентой 1 и включает раму 2 и плужок с рычажныммеханизмом 3 под ема и опускания плужка. Плужок выпол нен в виде двух параллельно расположенных отвалов 4, 5. Первый по ходу, движения Ионвейерной ленты 1 отвал 4шарнирно связан с задним отвалом 5с помощью поводков 6, 7. Отвалы 4, 5 и поводки нижние б и верхние 7 образуют шарнирно сочлененные четыре звенники, находящиеся в вертикальных плоскостях. Верхние поводки 7 шарнир но связаны тягами 8 с рычажным меканизмом.З подъема и опускания плужк расположенньлм на раме 2, Передний по ходу движения ленты 1 отвал 4 содержит ползуны 9, охватывающие в.еотикал ные стойки 10 рамы 2. Стойки 10 имею упоры 11, на которые в крайнем нижне положении опирается передний отвал 4 Устройство работает следующим образом. В крайнем верхнем, исходном полож НИИ отвалы 4, 5 не касаются транспор тируемого по ленте 1 материала и уде живаются .тягами 8 механизма 3 подъем и опускания. При этом рабочая кромка переднего отвала 4 располагается ниже рабочей кромки заднего отвала 5 за счет перевешивания передним отвапом 4 заднего 5 с помощью шарнирной подвески тяги 8 и поводков 6,7. При повороте механизма 3 подъема и опускания отвалы 4, 5 опускаются, переме щаясь поступательно за счет скольжения ползунов 9 по стойкам 10. При этом взаимноерасположение отвалов 4 5 не изменяется. Напор транспортируемого лентой 1 материала воспринимае только передний отвал 4, задний отва 5 сохраняет постоянный зазор между рабочей кромкой и поверхностью пропускаемого передним отвалом 4 мате-. риала. В крайнем нижнем положении передний отвал 4 фиксируется на упорах 11, оставляя небольшой зазор между рабочей кромкой и лентой 1, а тяга 8, немного опустившись, прижимает к поверхности ленты 1 рабочую кромку заднего отвала 5.- Происходит полная разгрузка ленты 1конвейера от транспортируемого материала с зачисткой поверхности ленты. Подъем отвалов 4 5 в исходное положение осуществляется в обратной последовательности. Конструкция устройства позволяет выполнить рабочую кромку переднего отвала жесткой и хорошо противостоящей истиранию потоком транспортируемого материала. Чтобы рабочая кромка не изнашивала конвейерную ленту, упоры .не позволяют переднему отвалу опускатьсядо соприкосновения с лентой. Пропуски материала, образуемые вследствие зазора между лентой и рабочей кромкой переднего отвала, зачищаются задним отвалом, имеющим мягкую, плотно прилегающую в нижнем положении к ленте рабочую кромку. При этом износ рабочей кромки заднего отвала и ленты незначителем, т.к. на задний отвал приходится тонкий слой транспортируемого . материала. Параллельная шарнирная подвеска двух отвалов на тягах механизма подъема обеспечивает в промежуточных положениях плужка при его подъеме и опускании встречу потока материала только передним, износоустойчивым отвалом. Использование устройства уменьшает износ рабочих кромок плужков и поверхности конвейерных лент, повышает эффективность зачистки ленты от пропусков транспортируемого материала и надежность работы оборудования. Формула изобретения Устройство для односторонней разгрузки ленточного конвейера, включают щее связанные между собой отвалы, ; установленные на раме .параллельно по ходу движения ленты и имеющие механизм из подъема и опускания, отличающееся тем, что, с целью уменьшения износа рабочих кромок отвалов и ленты конвейера, отвалы связаны между собой посредством шарнирно закрепленных на них поводков, образующих с отвалами расположенные в вертикальной плоскости шарнирно срчлененные четырехзвенники, при этом верхние поводки связаны посредством тяг с механизмом подъема и опускания, а первый по ходу движения ленты отвал снабжен ползунами, соединенными с рамой -с возможностью перемещения в вертикальном направлении и взаимодействия в крайнем нижнем положении с упорами, которые имеет рама. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 488758, кл. В 65 G 47/76, 1973. 2. Патент ПНР 59679, кл. 81е12, опублик. 1970 (прототип).