Выхлопное устройство двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1993 года по МПК F01N5/04 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к выхлопным устройствам двигателей с импульсным турбоподдувом.

Цель изобретения - упрощение конструкции, что позволит унифицировать корпуса выхлопных устройств двигателей внутреннего сгорания.

На фиг. 1 изображено описываемое устройство в плоскости Подвода газа в правую жаровую трубу без дефлектора, поперечный разрез: на фиг. 2 - то же, в плоскости подвода газа в левую жаровую трубу с дефлектором. : В корпусе 1 выхлопного устройства размещены продольные каналы 2 и 3, в которых установлены жаровые трубы 4 и 5. Между газоподводящими окном 6 корпуса 1 и продольными каналами 2 и 3 выполнена промежуточная камера 7, подключающая отверстия 8 и 9 жаровых труб 4 и 5 к цилиндрам двигателя. Промежуточная камера 7 снабжена дефлектором 10, в котором вылолнен канал 11с плавным переходом из

газопод водящего окна 6 корпуса 1 в отверстие 8 жаровой трубы 4 (или в отверстия 9 жаровой трубы 5).

Корпус устройства двустенный, внутренней и наружной стенками размещена полость 12 для циркуляции охлаждающей жидкости, поступающей через канал 13.

При работе двигателя отработавшие газы из цилиндра через газе под водящее окно 6 корпуса 1, канал 11 дефлектора 10, размещенного в промежуточной полости 7. и отверстие 8 поступают в жаровую трубу 4. Отверстия в жаровых трубах выполнены против того цилиндра, который необходимо подключить к данной трубе с обеспечением объединения в ней цилиндров с неперекрывающимися фазами выпуска отработавших газов.

Наличие промежуточных камер между каждым газоподводящим окном и продольными каналами позволит унифицировать корпуса для всех блоков многоблочного двигателя с различным порядком работы цилиндров. Кроме того, использование оди37087444

нзковых дефлекторов для объединения ци- ск.а отработавших газов существенно упролиндров с перекрывающимися фазами выпу- щает конструкцию выхлопного устройства.

.«

Фаг. 2

1. ВЫХЛОПНОЕ УСТРОЙСТВО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащее корпус с газоподводящими окнами и продольными каналами, в каждом из которых установлена жаровая труба с отверстиями, подключенными к цилиндрам с неперекрывающимися фазами выпуска отработавших газов и к турбокомпрессору, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, корпус выполнен с промежуточными камерами, размещёнными между каждым газоподводящим окном и продольными каналами, для подключения отверстий жаровых труб к цилиндрам.2. Устройство по п. 1, отличающее- с я тем, что каждая промежуточная камера снабжена дефлектором, установленным между газоподбодящим окном и отверстием жаророй трубы.