Устройство для взвешивания грузов на подъемных кранах Советский патент 1980 года по МПК G01G19/14 

1

Изобретение предназначено для весового учета, например, древесины в пачках и может быть широко применено в лесной промышленности.

Известно устройство для взвешивания грузов на подъемных кранах, содержащее пружинное кольцо со связанными с ним рабочими тягами с проуишнами, взаимодействующими с датчиком деформации 1 .

Это устройство недостаточно надежно в работе и неприемлемо для взвешивания больших грузов.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является устройство, содержащее упругий кольцеобразный элемент с индуктивным датчиком, проушинами и шарнирные тя-. ги 2 .

Однако это устройство имеет оольшие габариты по высоте, что снижает эффективность работы крана при штабелевке, а нагружение упругого элемента крутящими моментами, возникающими при поворотах груза, снижает точность взвешивания.

Целью изобретения является повышение точности измерений и уменьшение габаритов устройства.

Эта цель достигается тем, что в устройство введены пластины, жестко связывающие между собой шарнирные тяги, а упругий элемент размещен в замкнутом контуре, образованном шарнирными тягами и пластинами, причем якорь и индуктор датчика прикреплены непосредственно к противоположным стенкам внутренней полости упругого

0 элемента.

На фиг. 1 показано предлагаемое устройство для взветиивания грузов, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.

5

Устройство для взвешивания грузоь на подъемных кранах, содержит упругий элемент 1, средняя часть которого имеет высокое отверстие, а концы снабжены резьбой, на которую навин0чиваются проушины 2, которые стопорятся болтами -3.

К внутренним стенкам упругого элемента 1 с одной стороны крепится якорь 4 посредством винта 5 и контр5гайки 6, а с другой - индукто{} 7 посредством винта 8.

Упругий элемент заключен между двумя шарнирными тягами 9, которые жестко связаны между собой пластина01МИ 10, образуя замкнутый контуп.

Сверху проуижны 2 и шарнирные тяги 9 пронизываются пальцем 11, а втулки 12 располагают все устройство симметрично относительно траверсы 13 экрана.

В нижней части проушины 2 и шарнирные тяги 9 пронизываются осью 14, которая посредством ригелей 15 крепится к подвеске 16 (или грейферу).

В нижних частях шарнирных тяг 9 предусмотрены овальные отверстия, которые в вертикальной плоскости образуют с осью 14 зазоры. Величина этих зазоров больше, чем величина удлинения упругого элемента под влиянием максимальной нагрузки. Поэтому тяги 9 вертикальную нагрузку при нор aльнoй работе не воспринимают. Если упругий элемент сломается, то тогда весь груз воспринимается тягами 9,

Устройство работает следующим образом.

Груз, подвеишваемый под подвеску 16 (или грейфер), передает растягивающее усилие через ось 14 и проушину 2 на упругий элемент 1, который несколько удлиняется.

Удлиняется вертикальная ось его овального отверстия, а горизонтальная ось овального отверстия уменьшается. При этом происходит перемещени (по горизонту) якоря 4 относительно индуктора 7, вследствие чего в индуктивном датчике меняется ЭДС на его вторичных обмотках, что вызывает изменения показаний шкалы вторичного прибора. Эти данные дистанционно передаются в приборы, регистрирующие результаты показаний.

Формула изобретения

IQ Устройство для взвешивания грузов на подъемных кранах, содержащее упругий кольцеобразный элемент с индуктивным датчиком, проушинами и шарнирные тяги, отличающеес я тем, что, с целью повышения точности измерений и уменьшения габаритов устройства-, в него введены пластины, жестко связывающие между собой шарнирные тяги, а упругий элемент размещен в замкнутом контуре, образованном

20 шарнирными тягами и пластинами , причем якорь и индуктор датчика прикреплены непосредственно к противоположным стенкам внутренней полости упругого элемента.

25 Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе

1.Патент ФРГ 1232371, кл. 42 F 34/12, опублик. 1968.

2.Авторское свидетельство СССР 30 572656, кл. G 01 G 19/14, 1977

(прототип) .

9 r П

;j

/

14 15