Вал судового валопровода Советский патент 1980 года по МПК B63H23/34 

(54) ВАЛ СУДОВОГО ВАЛОПРОВОДА

Изобретение относится к Области судостроения, в частности, к валам судовых валопроводов. Известен вал судового валопровода из труд носвариваемых материалов, содержащий концев детали с жестко соединенными с ними трубчатыми элементами, концентрично расположенными друг в друге с зазором, причем трубчатые злементы состоят из отдельных секций, жестко соединенных между собой 1. Недостатком известного вала судового валопровода является то, что он не обладает достаточной надежностью. Целью настоящего изобретения является повышение надежности валопровода. Поставленная цель достигается тем, что вал судового валопровода снабжен штифтами, наружными и внутренними промежуточными втулками и концевыми втулками, при этом соединение торцов трубчатых элементов между собой выполнено шлицевым, причем торцы секвдй трубчатых элементов дополнительно скреплены между собой посредством наружных и внутренних промежуточных втулок и коицевых втулок, а концевые и внутренние промежуточные втулки установлены между трз чатыми элементами, при этом концевые детали, а также наружные и внутренние промежуточ1{ые втулки скреплены с трубчатыми элементами и концевыми втулками посредством радиэльно установленных штифтов. Кроме того, иитифты могут быть выполнены призонными, гладкими, цилиндрическими, могут быть вьшолнены призонными, гладкими, Komiческими; могут быть вьшолнены нарезныкш, а трубчатые элементы соешнены частью штифтов с наружными и внутрешшми промежуточны NfH втулками и концевыми деталями, а частью штифтов - только с наружными промежуточными втулками и наружной частью концевь х деталей. На фиг. I изображен общий вид предлагаемого вала с вырьшом в центральной к одной из концевых его частей; на фиг. 2 изображен разрез А-А на фиг Л: ка фиг. 3, 4, 5 изображены варианты вьшолнения и крепления т валу соответственно гладких призонных и нарезных 3 штифтов; на фиг. 6 изображен разрез Б-Б на фиг.1; на фиг. 7 изображен вид В на фиг.1. Вал судового валопровода содержит детали в ввде полумуфт 1 и жестко соеданенные с ни ми и между собой трубчатые элементы 2 и 3, расположеши е кондеитрично- друг в друге с зазором а, в котором с натягом установлены концевые втулки 4 и 5. Трубчатые элементы 2и 3 выполнены из отдельных секций, торцовые части которых связаны между собой и с полумуфта)МИ 1 посредством торцовых шлицевы .соединегшй вис. Кроме того, торцовые части секций трубчатых элементов 2 и 3 дополнитель но скреплень между собой посредством 1шружкых 6 и внутренних 7 промежуточных втулок. При этом соединение трубчатых элементов 2 и 3с полумуфтами 1 и проме куточш ми втулками 6 и 7 вьшолнено с ттягом. В местах соединения трубчатых элементов 2 и 3 с полу муфтами 1, промежуточными 6, 7 и концевыми 4, 5 втчлками установлены закреш1еш1Ь е на валу по окружности радиальные штифты 8, которые выполнены гладкими, призонными (цилиндрическими или коническими, см. фиг. 3, 4). Радиальные штифты 8 могут быть вьшолнены в таких валах также нарезными (см. фиг.5) . Для обестпечения равнопрочноста часть штафтов 8 выполнена укоро ченной длины, соединяя часть трубчатых элементов 2 с наружными промежуточными втулк ми 6 и наружной частью Ci/пол муфт I. Заявляемое изобретение позволит повысить надежность вала, вьп1олнен} ого из трудносвариваемы материалов..

Формула изобретения

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

Фиг. 7