Зубчатая сцепная муфта Советский патент 1980 года по МПК F16D11/10 

(54) ЗУБЧАТАЯ СЦЕПНАЯ МУФТА

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для передачи вращения.

Известна сцепная муфта, содержащая две полумуфты и механизм включения 11).

Однако известная муфта имеет жесткое включение.

Известна зубчатая сценная муфта, содержащая две полумуфты и связанный с одной из них пружинящий рычаг, взаимодействующий с элементом управления 2J.

Известная зубчатая сдепная муфта имеет недостаточно надежное включение.

Цель изобретения - повышение надежности включения.

Поставленная цель достигается тем, чтд элемент управления выполнен в виде имеющего радиальные упоры колпака и подвижно соединенной с ним фигурной втулки и соосно расположенных в ijHX подпружиненных по оси штока и стержня, взаимодействующего одним концом с пружинящим рычагом и имеющих на другом конце коническую головку, а шток снабжен двумя шариионо закрепленными на

его конце подпружиненными друг к другу собачками, взаимодействующими при включении муфты с конической головкой стержня, а при отклонении - с радиальными упорами колпака.

На фиг. 1 показана зубчатая сцепная муфта со стороны ведущей щестерни; на фнг. 2 собачка, общий вид; на фиг. 3 - элемент управления муфтой, разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез по Б-Б на фиг. 3.

Муфта содержит ведущую полумуфту 1, ведомую полумуфту 2, управляемые механизмом включения 3, выполненным в виде неподвижной фигурной втулки 4, ось которой параллельна оси ведущей полумуфты, на которой

5 свободно с возможностью скольжения посажен стержень 5, подпружиненный в осевом направлении пружиИой 6. Выступающий конец стержня 5 взаимодействует с S-образным пружинящим рычагом 7 муфты. Второй конец стержня 5 оканчивается конусной головкой 8, имеющей в основании кольцевую поверхность 9.

Соосно со стержнем 5 на фигурной втулкг 4 навернут колпак 10, внутри к которому прикреплены радиальные упоры 11, имеющие выключающие скосы 12. Колпак 10 имеет соосную с ним втулку, в которой с возможностью скольжения посажен шток 13, подоружинешшй пружиной 14, На конце штока 13 шарнирно укреплены собачки 15, подпружинеш ые пружиной 16. Собачки 15 имеют на своей поверхности направляющие 18 и удерживаюидае площадки 19. Зубчатая сцепная муфта работает следующим :образом. В исходном СОСТОЯНЮ1 стержень 5 стопорит S-образный рычаг 7. При этом полумуфты отключены,-и ведомая полумуфта 2 неподвижна. Шток 13 пружиной 14 перемещен в крайнее правое положение и удерживающие площадки 19 собачек 15 покоятся на кольцевой поверхности конусной головки. При включении муфты шток 13 электромаг нитом (на чертеже не показан) перемещается влево, а вместе с ним влево перемещаются собачки J5, и стержень 5, сжимая возвратные пружины 6 и 14, освобождает S-образный рычаг. При этом ведущая полумуфта 1 передает вращение ведомой ползмуфте 2 (муфта В1слючена). В момент qpbrak рычага 7 с упора 5 направляющие 18 собачек 15 удараются в вьислю . чающие скосы 12 радиальшых упоров 11. При дальнейщем перемещении иггока 13 влево, собачки 15, скользя по Скосам 12, расходятся, растягийая пружину 16, и освобождают стержень 5, который пружиной б быстро перемещается вправо. Причем перемещение упора 5 вправо происходит за время (время возврата), не превыщающее 1/2 оборота ведомой полумуф ты, с момента срьгеа рычага 7. Регулируя жест кисть пружины 6 и момент срьша собачек 15 с кольцевой поверхности конусной головки 8 (чего можно достичь, наворачивая колпак 10 на втулку 4), время возврата можно сделать скйлйко угодно малым.. - Соверщив один оборот, рычаг 7 встречается со стержнем и выводит ведущзоо 1 и ведомую 2 полумуфты. Таким образом, возвращение стержня 5 в исходное положение мбяого ос тиес:ййтб почти одновременно со срывом с него S-образнрго рычага 7, сократив тем самым время возврата После выключения электромагнита, пружина 14 перемещает его якорь со щтоком 13 вправо, собачки 15 утараются в конусяую головку 8 и расходятся, растягивая пружину 16. В момент совпадения кольцевой поверхлости конусной головки 8 с удерживающими поверх ностями 19 собачек 15 последние сходятся под действием пружины 16, и стержень 5 оказывается соединенным ср щтоком 13. Следутощий цикл включеиия муфты в однооборотный режим осущёствляется аналогична Предлагаемая конструкция элемента управения позволяет осуществить включение муфы в продолжительный режим работы, но для того необходимо иметь два тяговых электроагнита, соединенных со щтоком 13. При этом од якоря одного из электромагнитов (электомагнита продолжительного режима работы) олжен быть равен ходу стержня 5 до момена срыва с него S-образного рычага, а ход якоря второго злектромагнита (электромагнита одйооборотного включения муфты) - ходу стержня 5 до момента срьша собачек 15 с кольцевой поверхности кЬнусной головкИ 8. Другим преимуществом предлагаемой конструкции является возможность вращения стержня в неподвижной втулке 4 при взаимодействии его с S-образным рычагом 7 в момент выключегош Муфты, что з маньщает износ контактируемых поверхностей стери Ня 5 ирычага 7. Использование предлагаемой зубчатой сцепной муфты позволяет улучщить надежность ее включения в однооборотньш режим работы, исключить влияние инерционных свойств тяговых устройств элемента управления на надежность включения, расщирить верхний предел рабочих скоростей соединяемых полумуфт до предела, обусловленного механической прочностью составляющих их элементов, уменьишть мощность, потребляемую тяговыми устройствами (например, электромагнитами) для привода элемента управления муфтой. Формула изобретения Зубчатая сцепная муфта,содержащая две полу муфты и связанный с одной из них пружинящий рычаг, взаимодействующий с элементом управления, отличающаяся тем, что, с целью повыщения надежности включения, элемент управления выполнен в виде имеющего радиальные упоры колпака, подвижно соединенной с ним фигурной втулки и соосно расположенных в них подпр5 жиненных по оси щтока и стержня, взаимодействующего одним концом с пружинящим рычагом и имеющих на другом конце коническую головку, а щток снабжен двумя щарнирно закрепленными на его ко1ще подпружиненными друг к другу собачками, ус- тановленными с возможностью взаимодействия при включении муфты с конической головкой стержня, а при отключении - с упорами колпака. Источники информации, принятые но внимание при экспещизе I. Авторское свидетельство СССР N 206955, кл. F 16О 11/00, 1966. 2. Авторское свидетельство СССР № 530127 .кл. F 16 D 11/10, 1975 (прототип).

/7 IS 1Э

15

Фиг. I /