Складной кольцевой каркас Советский патент 1980 года по МПК E04B1/32 E04B1/343 

1

изобретение относится к строительству и может быть использовано в конструкциях складных каркасов зданий различного назначения.

Известны складные каркасы сетчатых оболочек в форме гиперболического параболоида, выполненные в виде сетки из шарнирно соединенных между собой гибких неразрезных стержней 1.

Недостаток известного решения в необходимости крепления к жесткому контуру, а также низкая жесткость каркаса вследствие изгиба стержней в двух плоскостях.

известны складные каркасы, включающие стержни, образующие кольцевой каркас, а также диагональные разъемные связи, соединяющие верхние узлы с нижними и жестко прикрепленные к стержням 2.

Недостатком известного решения является затруднительность устройства проходов, а также проемов различного назначения.

Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств каркаса без увеличения его длины в сложенном состоянии.

Поставленная цель достигается тем, что в складном кольцевом каркасе, составленном из шарнирно соединенных между собой

стержней, образующих четырехугольные ячейки, и связей, соединяющих верхние узлы каркаса с нижними, связи выполнены в виде опор длиной, .превышающей диагональ ячейки, и соединены шарнирно неподвижно с верхними узлами с помощью цилиндрических шарниров, оси которых расположены по касательным к окружности, описанной вокруг верхних узлов каркаса, а с нижними узлами - шарнирно подвижно, причем оси цилиндрических шарниров нижних узлов параллельны осям шарниров верхних узлов.

В местах примыкания связей к нижним узлам каркаса могут быть смонтированы фиксаторы, например, эксцентрикового типа, ограничивающие перемещение узлов каркаса вдоль связей и придающие каркасу необходимую жесткость.

На фиг. 1 схематически изображен каркас, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - узел I на фиг. 1, вид сбоку; на фиг. 4 - вид по стрелке А на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 4; на фиг. 6 - узел II на фиг. 1, вид сбоку; на фиг. 7 - вид каркаса в сложенном

состоянии, вид сбоку; на фиг. 8 - то же, в плане.

Складной каркас 1 включает кольцевой фрагмент -2 из шарнирно соединенных по концам и по длине между собой стержней 3, образующих четырехугольные ячейки 4, и связей 5, соединяющих верхние узлы с нижними, выполненными в виде опор, длиной, превышающей диагональ ячейки. Связи 5 соединены шарнирно неподвижно с верхними узлами 6 с помощью цилиндрических шарниров 7, оси которых расположены по касательным 8 к окружности 9, описанной вокруг верхних узлов. Соединение связей 5 с нижними узлами 10 каркаса выполняется шарнирно подвижным, оси 11 шарниров 12 параллельны осям шарниров 7. В местах примыкания связей 5 к нижним узлам 10 имеются фиксаторы 13, например эксцентрикового типа, которые с помощью эксцентриков 14 ограничивают перемещение нижних узлов 10 каркаса вдоль связей 5.

Поскольку длина связей превышает длину диагонали ячейки, становится возможным поднять каркас выше и устраивать различного рода проходы и проемы, не нарушая схемы каркаса. Благодаря тому, что длина связей может при этом не превышать длины стержней, длина сложенного каркаса не увеличивается. Складывание каркаса происходит после ослабления фиксаторов за счет движения элементов каркаса к его центру. За счет шарнирно подвижного соединения внизу и шарнирно неподвижного поверху, каркас складывается вместе с диагональными связями. При этом последние являются направляющими для нижних узлов каркаса.

Благодари увеличению длины связей, изменению схемы каркаса повышаются его эксплуатационные качества, что расширяет возможность для применения таких каркасов в строительной практике.

Формула изобретения

1.Складной кольцевой каркас, содержащий щарнирно соединенные между собой

по концам или по длине стержни, образующие четырехугольные ячейки, и связи, соединяющие верхние узлы каркаса с нижними, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационных качеств каркаса без увеличения его длины в сложенном состоянии, связи выполнены в виде опор с длиной, превышающей длину диагонали ячейки, и соединены с верхними узлами шарнирно неподвижно цилиндрическими шарнирами, оси которых расположены по

ка.сательным к окружности, описанной вокруг верхних узлов каркаса, а с нижними узлами - шарнирно подвижно, причем оси шарниров нижних узлов параллельны осям шарниров верхних узлов.

2.Складной кольцевой каркас по п. 1, отличающийся тем, что, с целью ограничения перемещения нижних узлов каркаса вдоль связей, последние снабжены фиксаторами.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Патент США № 3092932, кл. 52-80, 1963.

2.Авторское свидетельство по заявке № 2499372/29-33, Е 04 В 1/343, 1977, (прототип) .

(р-иг..

-uz.3