Масляный бак двигателей внутреннего сгорания Советский патент 1948 года по МПК F01M11/00 F01M5/02 

Предлагается масляный бак для двигателя внутреннего сгорания, мас.;;янг1я система которого выполнена по припцину «сухого картера. Отличием п|).мого масляного бака является то, что внутри оспо1;ного масляного резервуара помещен дополнительны масляны резервуар малого обтзема, через который идет пнркуляция н прогрев масла, nocTyriaiooiero в двпгатель. Мас пяиый бак малого объема сообн1,ается с основным резервуаром прп noMonui автоматического кланаил.

На чертеже нзображено устройство гредлагаемого масляного бака, состоян1,его из основного масляного резервуара 2 и резервуара 3 малого объема, помешенного внутри резервуара 2. Резервуар 3 снабжен Н1туцерами / н 4, трубой 8, автоматическим кланаиом 7 и гор/ювииами 5 и 6.

Заливка масла в систему производится через горловину в. Масло, поступнв нее в .масляный резервуар 2, создает напор под клапаном 7, прннодни.мает его и занолняет масляную трубу 8.

Уровень масла в трубе 8 будет уровня масла в резервуаре 2 на ве.чнчииу нриведешюго веса автоматического кланана 7.

Во время работы двигателя .масло иостуиает в маслосистему двигателя (на чертеже не ноказана) из резервуара 3 но трубке 8 через гнтуцер / и возвращается в резервуар 3 через штуцер -/.

Рас.ход млела в маслоснстеме двигателя комнепснруется свежнм маслом, поступающим из масляного резервуара 2 через автоматический клапан 7, который при снижении уровня масла в резервуаре 3, автоматически приподымается под действием избыточного напора масла, находяп|,егося в резервуаре 2.

Для облегчения запуска холодного двигателя в зимнее время производят разжижение масла бензином в маслосистеме; для этого перед