Устройство для выборки и спуска трала при кормовом тралении Советский патент 1957 года по МПК A01K73/06 B63B35/18 

Известны устройства для выборки и спуска трала при кормовом тралении, состоящие из тральной лебедки, ваеров, кабелей, траловых досок, автоматических стопоров для включения и выключения траловых досок, кареток и заднего мостика.

Недостатком таких устройств является затрата значительного труда и времени на включение траловых досок в систему тяги трала, их выключение и на выборку его крыльев, что замедляет спуск н подъем трала.

Этот недостаток устранен в настоящем изобретении тем, что автоматические стопоры для траловых досок подвешены к кареткам, перемещаюпдимся по направляющим тросам (канатной дороге) с помощью траловой лебедки, причем для фиксирования положения кареток на заднем мостике монтирован стопор.

На фиг. 1 показана схема устройства сбоку; на фиг. 2 - в нлане; на фиг. 3 - схема каретки со стопорным устройством.

На корме траулера имеется мостик /, к кронштейнам которого прикреплены направляющие тросы 2, вторые концы которых крепятся к вертлюгам 3 натяжным винтом 4, монтированным в стойках 5. На направляющих тросах 2 выполнена каретка 6, перемещающаяся по тросам на роликах 7 (фиг. 3). В своем заднем положении каретка удерживается посредством установленного на мостике 1 стопора 8 (фиг. 3) с рукояткой 9 управления, могущего поворачиваться на шарнирах 10 и снабженного зубьями 11, входящими в соответствующий паз каретки 6.

К каретке 5 (фиг. 1) подвешена первая половина 12 автоматического стопора траловых досок, сквозь который проходит ваер 13, один конец которого взят на барабан лебедки 14, а другой соединен со второй половиной /5 автоматического стопора, к которому на дужках подвешена распорная доска 16. От второй половины 15 автоматического стопора

№ 110498- 2 -

через отверстие в доске проходит кабель 17, прикрепленный к бобинцу 18 крыла трала 19.ч

При выборке трала ход судна снижается и лебедкой 14 начинают выбирать ваер 13. Когда вторая полови;на 15 автоматического стопора траловых досок войдет в первую половину 12 и механизм стопора сработает, распорная доска 16 отсоединится от ваера, и -вслед за ваером на лебедку начнет выбираться кабель 17. При подходе к тележке бобинца 18 на расстояние 1,5-2,0 м поворотом рукоятки 9 тележки отстопориваются и под действием натяжения кабеля, при дальнейшей его выборке, вместе с подвешенными к ним досками начнут перемещаться по направляющим тросам вправо к лебедке. Кабель выбирается до тех пор, пока каретки не подойдут к вертлюгам 3. К этому времени на рабочей палубе окажется выбранным почти весь трал. В воде остается лишь двойной куток.

При спуске трала сначала за борт спускаются сетные детали и грунтрол. Кабели 17 травятся с лебедки 14 и под действием натяжения спущенных в воду частей крылья трала также начинают сходить в воду. Каретки 6 оттягиваются к мостику / и стопорятся стопором 8. Как только кабачи пройдут автоматические стопоры, последние расцепляются и вторые части их вместе с подвешенными к ним досками спускаются в воду. При вытравливании ваеров на заданную длину начинают производить траление.

Предмет изобретения

Устройство для выборки и спуска трала при кормовом тралении, состоящее из тральной лебедки, ваеров, кабелей, автоматических стопоров для включения и выключения траловых досок, кареток И заднего мостика, отличающееся тем, что, с целью сокращения трудоемко5;ти и времени выборки и спуска трала,, автоматические стопоры для тыловых досок подвешены к кареткам, перемещающимся по направляющим тросам (канатной дороге) с помощью траловой лебедки, причем для фиксирования положения кареток на заднем мостике монтирован стопор.