Устройство для очистки дорожных покрытий Советский патент 1980 года по МПК E01H5/09 

Изобретение относится к области коммунального машиностроения и, в частности, может быть использовано как дополнительное оборудо вание к серийно выпускаемым снегопогрузочным и снегоочислительным машинам для очистки дорожных покрытий от снега. Известно устройство для очистки доро5кн 1х покрьпий, содержащее базовое шасси и закрепленный на нем рабочий орган 1 . Щетка рабочего органа достаточно эффективна лишь при свежевыпавшем снеге незначительной высоты. При увеличении высоты снега или незначительном его уплотнении зффективность щеточного рабочего органа снижается. Цель изобретения - повышение качества очистки. Поставленная цель достигается тем, что рабочий, орган предлагаемого устройства содержит вертикально установленный полый барабан, в котором с возможностью возвратно-поступательного движения вдоль его диаметральной линии на роликах установлен рабочий блок, состоящий из жесткого основания с закрепленными на противоположных концах уп1)утими лопастями И смонтированной на его верхнем конце замк«утой направляющей овальной формы, а внутри бараб«1 зксцентрично относительно его оси жестко установлен палец, размещенный в направляющей, при зтом в барабане выполнены щелевые отверстия для упругих лопастей. Кроме того, в нижней части барабана установлена шаровая опора. На фиг. 1 изображен общий вид снегопогрузчика с дополнительным устройством для очистки дорожных покрытий от снега; на фиг. 2 изображен разрез А-А по оси цилиндрического барабана устройства; на фиг. 3 показано сечение Б-Б барабана. Устройство для очистки дорожных покрытий крепится к базовому шасси 1 с помопдью кронштейнов 2 и 3, выполненных с возможностью их относительного смещения ттри сжатии пружины 4. Предлагаемое устройство содержит приводной цилиндрический барабан 5 с вертикальной осью вращения, который установлен посредством подшипников,на пальце 6. Барабан 5 выполнен полым с двумя диаметральнопротивоположными

сквозными прорезями по образуюршм его корпуса и приводится во вращение от двигателя 7, установленного на кронштейне. Внутри барабана 5 размещен подвижный блок 8, снабженный горизонтальными направляющими 9 и замкнуто овальной направляющей 10, установленной заодно со сменными упругими лопастями 11, входящими в сквозные прорези барабана 5.

Посредством горизонтальных направляющих подвижный блок, смонтированный в барабане на кронштейнах 12, имеет возможность совершать возвратно-поступательное движение в плоскости сквозных прорезей. Посредством направляющей подвижный блок взаимодействует с роликом 13, установленным на пальце 6с

эксцентриситетом относительно его оси, равным меньшему радиусу овальной направляющей.

Наименьщий диаметр овала овальной направляющей 10 расположен перпендикулярно к плоскости подвижного блока 8 и равен удвоенному радиусу установки ролика 13 относительно оси вращения барабана 5, а центр и большой диаметр овала располагаются в диаметральной плоскости сквозных прорезей таким образом, что при совпадении плоскости установ ки ролика 13 с плоскостью сквозных прорезей барабана 5 лопасти, со стороны расположения ролика 13, полностью утоплены в барабане, а с противоположной стороны выдвинуты за пределы его на величину примерно равную разности между наибольшим и наименьшим диаметрами овала. Снизу барабан 5 открыт и снабжен центральной шаровой опорой 14, установленной на нижних кронштейнах 12, связывающих жестко между собой части корпуса барабана 5, разделенного вертикальными сквозными прорезями. Центральная шаровая опора 14 выступает за пределы барабана 5 и предотвращает его от повреждений при опускании устройства в рабочее положение. Упругие лопасти 11 установлены на подвижном блоке В так, что их нижняя часть выступает за пределы барабана 5 на величину, превышающую величину выхода центральной шаровой опоры 14.

Устройство снабжено ограничителем 15, который крепится к кронштейну 2 и предотвращает попадание снега на очище1шое дорожное покрытие.

Устройство работает следующим образом. При вращении барабана 5 горизонтальные направляющие 9, опирающиеся на кронштейны

12, передают вращение подвижному блоку 8, а установленная на нем овальная направляющая 10, взаимодействуя с роликом 13, сообщает блоку 8 возвратно-поступательное движение вдоль направляющих 9. При этом одна из упругих лопастей 11 выходит, из сквозных прорезей барабана 5 на наибольшую величину при повороте сквозной прорези в сторону лотка, захватьшает снежную, массу и транспортирует ее на дорогу в зону рабочего органа снегопогрузчика, постепенно убираясь в барабан 5, а другая упругая лопасть в зто время полностью вьщвигается в сторону лотка, что создает не-прерывный цикл работы устройства, а упругие лопасти обеспечивают безаварийность его работы.

Применение предлагаемого устройства позволяет высвободить до 15 работников от зачистки лотков.

Формула изобретения

1.Устройство для очистки дорожных покрытий, содержащее базовое шасси и закрепленный на нем рабочий орган, отличающееся тем, что, с целью повышения качества очистки, рабочий орган содержит вертикально установленный полый барабан, в котором с воз можностью возвратно-поступательного движения вдоль его диаметральной линии на роликах установлен рабочий блок, состоящий из жесткого основания с закрепленными на противоположных концах упругими лопастями и смонтированной на его верхнем конце замкнутой направ ляющей овальной формы, а внутри барабана эксцентрично относительно его оси жестко установлен палец, размещенный в направляющей при зтом в барабане выполнены щелевые отверстия для упругих лопастей.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в нижней части барабана установлена шаровая опора.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Баловнев В. И. и др. Машины для содержания и ремонта автомобильных дорог, М., Машиностроение, 1964, с. 47 (прототиг().

11

/

15

A