Верхнее строение пути Советский патент 1980 года по МПК E01B2/00 

Изобретение относится к элементам верхнего строения пути в тоннелях метрополитена. Известно верхнее строение пути, содержащее железобетонное подрельсо вое основание, имеющее выемки, рель сошпальную решетку и упругие проклад ки, причем шпалы упомянутой решетки расположены в выемках, а упругие прокладки размещены между подрельсо вым основанием и шпаламиС. Недостатком такой конструкции верхнего строения является то, что шпала свободно перемещается относительно основания, и кроме этого, при смене шпал необходима разбивка бетона вокруг концов шпал. Цель изобретения - повышение про изводительности ремонта верхнего строения пути. Для этого верхнее строение пути снабжено дополнительными прокладкам размещенными в выемках между подрел совым основанием и упругими проклад ками, причем выемки имеют трапециевидную форму в плане, в поперечном сечении - форму ласточкина хвоста, а дно каждой выемки наклонено к оси рельсошпальной решетки со стороны конца шпалы. На фиг. 1 изображено верхнее строение пути, вид в плане; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2. Верхнее строение пути содержит железобетонное подрельсовое основание 1. В железобетонном подрельсовом основании выполнены выемки, в которых расположены шпалы 2 рельсошпальной решетки и упругие прокладки 3. Между подрельсовым основанием 1 и угтругими прокладками 3 размещены прокладки 4, выполненные из пластичного полимера. Для сохранения устойчивости ре.пьоошпальной решетки выемки в поперечном сечении имеют форму ласточкина хвоста, образованного наклоном стенок к вертикали под углом оС. Для облегчения извлечения концов шпал из подрельсового основания выемки в плане выполнены под углами 5, т.е. имеют трапециевидную форму, а дно каждой выемки наклонено к оси рельсошпальной решетки со стороны конца шпалы под углом Т.