Датчик гололедных нагрузок Советский патент 1980 года по МПК H02G7/16 

1

Изобретение относится к электроэнергетике и может быть использовано для сигнализации о гололеде на проводах линий электропередачи.

В основном авт.св. № 584380 описан датчик гололедных нагрузок, который содержит корпус, расположенные в нем механические накопители, выполненные в виде подпружиненного шарика, гидравлический успокоитель, связанный с ним подпружиненный tuTOK, закрепленную на указанном штоке втулку, имеющую канавку, и узел кода, выполненный в виде закрепленной в канавке втулки копирной линейки, связанной с подпружиненным и установленным в корпусе с возможностью линейного перемещения ползуном через односторонне откидывающуюся на оси ползуна подпружиненную собачку, причем ползун связан с закрепленным в кор.пусе .сигнализирующим устройством.

Диапазон кодирования, определяемый максимальным числом зубьев на . копирной линейке, в таком датчике находится в прямой зависимости от длины копирной линейки, выбор которой ограничен величиной рабочего хода штока. Величина рабочего хода

штока определяется объемом штоковои полости гидроуспокоителя в исходном положении датчика. При заданном исf ходном объеме штоковои полости невозможно увеличение рабочего хода штока, следовательно, и расширение диапазона кодирования датчика.

Целью изобретения является рас. ширение диапазона кодирования.

Эта цель достигается тем, что в штоке датчика голо.педных нагрузок по авт.св. № 584380 выполнена полость, сообщенная со штоковои и вне штоковой полостями гидроуспокоителя, а датчик снабжен вставкой с перепускной камерой, радиальными каналами и центральным отверстием, стержнем, установленнЕЛм в поршне с возможностью

20 линейного перемещения, и поплавком, причем вставка установлена между штоковои и внештоковой полостями педроуспокоителя, а на конце стержня со стороны внештоковой полости уста25новлен поплавок.

Ца фиг.1 показан общий вид датчика гололедных нагрузок; на фиг.2 - разрез Д-Д на фиг.1; на фиг.З - разод рез Г-Г на фиг.2.

Датчик гололедных нагрузок содержит корпус 1 с механическими накопи . влпмн и узлом кода (напоказанными на фигурах) ,. которые связаны с гидруспокоителем 2 через шток 3 и ncipliienb 4, образующими в гидроуспокоителе 2 внештоковую 5 и штоковую 6 полости. В штоке 3 выполнена полост 7. В расточке поршня 4 и штока 3 имеется вставка 8 с радиальными каналами 9 и центральным отверстием 1 поджатая щелевой гайкой 11. гайку 11 проходит стержень 12, нес:у1дий направляющую гайку 13, установленную в перепускной камере 14 Естг1вки 8. На стержне 12 также смонтировань дистанционная шайба 15 и гиплавок 16, взаимодействующий с жидкостью гидроуспокоителя 2 .

Работа датчика осуществляется следующим образом.

При срабатывании датчика под действием снеголедовых образований па проводах шток 3 вместе с поршнем 4 и вместе с копирной линейкой угла кода (на фиг. не показана) опускается вниз. При этом рабочая жидкость внештоковой полости 5 поднимает поплавок 16, а вместе с ним стержень 12с направляющей гайкой 13 и дистанционной шайбой 15 до соприкосновения последней с торцом щелевой гайки 11. При этом центральное отверстие 10 перекры.эается до заранее установленной величины и обеспечивается рабочая скорость перемеацения штока 3. По мере перемещения вниз поршня 4 и штока 3 рабочая жидкость из внештоковой полости 5 через щели попла зка 16, щелевую гайку 11, перепускную кмеру 14 и центральное отверстие 10 вставки 8, а также через ее рздиаяъные каналы 9 вытесняется в штсковую полость 6 и полость 7 штока 3. Полость 7 штока 3 рассчитывается Тсшо ве;личины, чтобы компенсировать разность объемов штоковой и внештокдвой полостей при заданном рабочем ходе подвижных частей датчика,

По мере осуществления полного рабочего хода-штока 3 датчик выдает ,„ сигнал о возникновении аварийной ситуации на данном участке.

После удаления с проводов снеголедовых образований шток 3 датчика под действием возвратных пружин соверщает обратный ход. При этом рабочая жидкость из полости 6 вытесняется и, оказывая давление на поплавок 16 сверху, приводит стержень 12 в исходное положение. В результате этого центральное отверстие 10 вставки 8 полностью открывается и осу:иествляется перемещение рабочей жидкости самотеком из полости 7 во внештоковую полость 5.

Таким образом данный датчик гололедных нагрузок при заданных габаритных раз.:ерах позволяет увеличить ход штока, а следовательно длину смонтированной на нем копирной линейки, что расширит диапазон кодирования и

с число выявляемых участков обледенения линии электропе редачи .

Формула изобретения

Датчик гололедных нагрузок по авт. св. № 584380, отличающ и и с я тем, что, с цельЮ расширения диапазона кодирования, в его штоке выполнена полость, сообщенная со штоковой и внештоковой по- лостями гидроуспокоителя, а датчик снабжен вставкой с перепускной камерой, радиальны-ми i-саналами и центральным отверстием, стержнем, установленHhLM в поршне с возможностью линейного 0 перемещения, и поплавком, причем вставка установлена между штоковой и внештоковой полостями гидроуспокоителя, а на конце стержня со стороны внештоковой полости установлен поплавок.