Штыковое соединение крылова Советский патент 1980 года по МПК F16B7/12 F16D1/10 

1

Изобретение относится к области машиностроения.

Известно штыковое соединение, содержащее вал с взаимно перпендикулярными лысками и втулку с пазом на торце 1. Данное устройство является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту.

Однако недостатками его являются сложность конструкции и большие габариты.

Цель изобретения - упрощение коиструк ции и уменьшение габаритов соединения.

Для достижения указанной цели вал выполнен с кольцевым выступом, а лыски выполнены на выступе вала, при этом одна пара лысок выполнена на всю ширину выступа, а другая - на половину выступа, а на внутренней поверхности втулки выполнена кольцевая канавка под выступ вала.

На фиг. 1 показана соедииительиая муфта, общий вид; на фиг. 2 - вал; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 2; на фиг. 5 - втулка; щ фиг. 6 вид В на фнг. 5.

Штыковое соединение состоит из вала 1 и втулки 2, к которым приложена растягивающая сила Р.

Вал I (фиг. 2-4) имеет иа конце кольцевой выступ 3, на котором выполнены две пары взаимноперпендикулярных лысок, причем одна пара лысок 4 сделана на всю ширину выступа, а другая пара лысок 5 на 5 часть его ширины со стороны противоположной торцу вала.

Втулка 2 (фиг. 5-6) имеет паз .на торце 6 и внутреннюю кольцевую канавку 7.

Размеры выступа 3 и глубина лысок 4 0 и 5 на валу 1, шнрнна паза 6 и размеры внутренней канавкн 7 на втулке 2 выпалиены такими, чтобы вал I при совмещении лысок 4 с плоскостями паза 6 входил своим выступом 3 во внутреннюю канавку 7 втул j кн 2, и при повороте втулки I относительно втулки 2 на 90° лыски 5 втулки 1 совмещались с плоскостями паза 6 втулки 2. Для соединения необходимо расположить вал и втулку так, чтобы лыскн 4 вала 1 совмещались с плоскостями паза 6 К втулки-2. Вставить вал I во втулку 2 до упора J} повернуть ее в Л1обую сторону с последующим вытягнваннем. При совмещенин лысок 5 вала I с плоскостями паза 6 втулки 2 произойдёт замыкание соединения. Для предохранения соединения от саморазъедннения необходимо приложить силу Р (фиг. 1), выталкивающую или вытягивающую за счет внутренней или внешней пружины, упругой прокладки или за счет сил, действующих на детали в узле. Эта сила удерживает внутреннюю втулку в замке и поэтому для разъединения втулок требуется их сжатие с усилием, превыщающим силу Р и поворот одной втулки относительйо другой до совмещения больших лысок с прорезью. Конструктивно соединение может быть выполнено и с другим числом лысок. Например, возможна конструкция с двумя лысками: одной больщой, другой малой. В этом случае на торце втулки оставляют сегмент. Возможна конструкция с тремя большими и тремя малыми лысками. В этом случае в торце втулки выполняют треугольную прорезь. Соединение «эжет передавать крутящий момент в обоих направлениях и осевое усилие в одном направлении, имеет небольшие габариты, простую конструкцию и может

фигл применяться при необходимости быстрого соединения и разъединения валов. Формула изобретения Штыковое соединение, содержащее вал с взаимно перпендикулярными лысками и втулку с пазом на торце, отличающееся тем, что, с Целью упрощения конструкции и уменьшения габаритов, вал выполнен с кольцевым выступом, а лыски выполнены на выступе вала, при этом одна пара лысок выполнена на всю ширину выступа, другая - на половину выступа со стороны, противоположной обращенному ко втулке торцу вала, а на внутренней поверхности втулки выполнена кольцевая канавка под выступ вала. Источники информации, принятые во 1зиимание при экспертизе I. Авторское свидетельство СССР № 383816, кл. F 16 D J/10, 1973 (прототип).

Я

V.

я

Фие.и

PUQ. 5

J

Ф«г. 4

а

CPUS. 5