Предметом изобретения является ареометр-|реле для автоматического управления работой аккумуляторных батарей в зависимости от плотности электролита.
Предлагаемый ареометр-реле отличается своей контактной системой, выполненной следующим образом.
К выступающему из электролита концу стеклянной трубки (или трубок) прикреплены две изолированные П-образные проволочки, кокщы которых погружены COOTBeTCTBeH.HO в четыре неподвижные сосуда. Сосуды наполнены до разных уровней ртутью, поверх которой находится слой трансформаторного масла. Ртуть находится в постоянном контакте с электродами, апаяеными в дно сосудов и являющимися контактами цепей управления за ряя1ны,м устройством.
Устройство предлагаемого ареометра-реле изображено на чертеже.
Арео1метр-реле состоит из двух стеклянных ареометров 1 и 2, для устойчивого положения в электролите соединенных стеклянными трубками 3. В верхней части сдвоенного ареометра, находящейся над электролитом, укреплены П-образные изолированные эмалью стальные проводники а-а и б-б. Концы проводников очищены от изоляции.
Ареометр помещается в аккудмуляторном сосуде между его стенкой 4 и задней стороной отрицательной пластины.
Контактная система состоит из четырех стеклянных трубочек TI, TZ, Тз и , ук1реплевных на эбонитовом мостике 5. В дно трубочек влаяны стальные или молибденовые электроды. Трубки на определенную высоту заполнены ртутью, поверх которой налито трансформаторное маслоДля защиты от пыли все, устройство закрывается стеклянной крышкой 6При удельно1М весе электролита, соответствующем полному заряду аккумуляторов (1,20-1,21 для стационарных аккум -ляторов), ареометр подни 1ается, и концы П-образных проводников во всех четырех трубках находятся в масле над поверхностью ртути,
По мере разряда аккумулятора и уменьшения удельного веса электролита ареометр опускается. Концы проводников б-б в самом начале разряда погружаются в ртуть и замыкают цепь тока (подготовка цепи включения зарядного устройства).
При дальнейшем разряде аккумулятора и погружении ареометра кон293
