Бункер Советский патент 1980 года по МПК B65G3/04 

(54) БУНКЕР

1

Изобретение относится к хранению и транспортированию материалов, а именно к бункерам, имеющим сплошную по длине днища выгрузочную щель.

Известны бункеры, имеющие сплошную по длине днища выгрузочную щель, перекрытую затвором из шарнирного полотна, укрепленного по концам щели и приводимого в действие перемещающейся тележкой 1. Шарнирное полотно выполнено в виде самостоятельных створок, фиксирующих щарнирами.

Известен также бункер со сплощной выгрузочной щелью, перекрываемой затвором, выполненным в виде полотна, огибающего размещенный на приводной каретке барабан и расположенного на опорных элементах, установленных на корпусе бункера с возмо 4ностью перемещения 2.

Однако эти бункеры не обеспечивают необходимых условий выгрузки крупнокускового материала.

Цель изобретения - улучшение условий выгрузки крупнокускового материала.

Это достигается тем, что один конец полотна соединен с канатами, связанными с приводом каретки, имеющим барабан, а дру гой конец полотна закреплен неподвижно, при этом привод каретки и узел неподвижного крепления полотна расположены у одного и того же конца выгрузочной щели бункера, а на каретке установлены криволинейные направляющие, взаимодействующие с опорными элементами полотна, выполненными в виде выдвижных цилиндрических щтырей.

С целью равномерного перемещения каретки барабан привода каретки целесообраз10 но выполнить трехсекционным, при этом крайние секции могут иметь диаметр, увеличивающийся к середине барабана.

На фиг. 1 изображен бункер, в аксонометрии; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на

15 фиг. 4 - каретка с барабаном; на фиг. 5 - барабан привода каретки; на фиг. 6 - узел соединения полотна с канатами; на фиг. 7 - демпферное устройство; на фиг. 8 - опорный элемент полотна.

По всей длине днища корпуса 1 выпол20нена выгрузочная щель 2, перекрываемая затвором в виде полотна из многослойной резиновой ленты 3. Лента огибает барабан 4, размещенный на приводной каретке 5 с роликами 6, перемещаемыми вдоль бункера по направляющим 7.

Один конец ленты 3 закреплен неподвижно к основанию корпуса бункера, а другой соединен с канатами 8 (см. фиг. 6). Канаты пропущены через трубку 9, вставленную в петлю ленты, образованную на ее конце. Канаты 8 огибают барабан 10 привода.

Лебедка и узел неподвижного крепления ленты расположены у одного и того же конца выгрузочной щели бункера.

По длине бункера лента расположена на опорных элементах 11, выполненных в виде выдвижных цилиндрических щтырей с головками, установленных на корпусе бункера. Штыри своими головками могут входить в криволинейные направляющие 12, которые установлены на каретке 5. Направляющие 12 представляют собой желоба П-образного сечения. Концы желобов несколько отогнуты для захвата головок щтырей.

Для обеспечения натяжения ленты 3 барабан 4 связан посредством канатов 13, огибающих блоки 14, с барабаном 10 привода.

Барабан 10 выполнен трехсекционным. При этом крайние секции имеют диаметр, увеличивающийся к середине барабана (см. фиг. 5).

Канаты 13 связаны с демпферным устройством 15, которое представляет собой полый цилиндр 16 (см. фиг. 7) с крышками 17 и 18. В крышку 17 вставлена втулка 19, через которую проходит шток 20. Наружный конец штока имеет петлю (на чертеже не показана) для крепления каната 13. На шток надевается пружина 21, упирающаяся в диск 22. К цилиндру приварен кронштейн 23 для крепления к каретке 5.

На каретке установлен также насыпной лоток 24.

Под лентой 3 установлен ленточный конвейер 25.

Выгрузка грузов из бункера осуществляется следующим образом.

При вращении барабана 10 привода по часовой стрелке щель бункера открывается. Канаты 8 наматываются, а канаты 13 сматываются с барабана 10. При этом каретка 5 с барабано.м 4 движется по направляющим 7. Направляющие 12 при движении каретки захватывают головки опорных элементов 11 и выдвигают их из-под ленты перед барабаном 4, давая возможность открывать щель бункера.

При закрывании щели происходит обратный процесс. Канаты 13 наматываются на барабан 10, а канаты 8 сматываются. При

этом каретка движется в обратном направлении, а направляющие 12 вставляют опорные элементы 11 под ленту, которая образует дно бункера.

Благодаря переменному диаметру барабана 10 обеспечивается компенсация длины канатов 13 при их сматывании и наматывании на барабан привода. Тем самым скорости канатов и ленты выравниваются. Возможность небольщого отклонения длин канатов компенсируется устройством- 15.

Материал из бункера выгружается на ленточный конвейер 25, который транспортирует материал в направлении движения каретки при открывании щели. Благодаря зазору между барабаном 4 и несущей ветвью конвейера, последний загружается равномерно.

Постепенное открывание полностью сплошной выгрузочной щели обеспечивает бесперебойный выпуск крупнокусковых материалов без зависания.

Формула изобретения

Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе

№ 174131, кл. В 65 G 65/52, 1961 (прототип).

Фиг.З

10

/

-Е

,, .3 гФиг.7

4