Электропривод многократного волочения Советский патент 1980 года по МПК H02P5/46 

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в многодвигательных электроприводах для многократного волочения проволоки .

Известны электроприво.ды многократного волочения, выполненные по системе Г-д с последовательным соединением якорей и с питанием от преобразователя 1 ,

Недостаток этого привода зак.шочается в том, что при неравных моментах на валах происходит рассинхрони- 15 зация и потеря необходимого соотношения угловых частот вращения якорей электродвигателей.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является элект- 20

ропривод многократного волочения, .якорные обмотки электродвигателей которого подключены к источнику тока 2 .

Недостаток известного электопри- 25 вода многократного волочения состоит в низкой точности поддержания соотношения частот вращения в соответствии с моментами нагрузок на электродвигателях.30

Цель изобретения - повышение точности поддержания соотношения частот вращения в соответствии с моментами нагрузок на электродвигателях.

Поставленная цель достигается тем, что в электроприводе многократного волочения, якорные обмотки которого подключены к источнику тока,указанные обмотки электродвигателей соединены

10 параллельно.

На чертеже приведена схема электропривода многократного волочения, выполненная с применением электродвигателей постоянного тока.

Электропривод содержит электродвигатели 1 и 2 с обмотками 3 и 4 возбуждения, электродвигатель 5 намотки с обмоткой 6 возбуждения, электродвигатель 7 раскладки проволоки с обмоткой 8 возбуждения, электродвигатель 9 смоточнсай катушки с обмоткой 10 возбуждения, смоточную катушку 11, тяговые барабаны 12 и 13, намоточную катушку 14, волоки 15 и 16, автотрансформатор 17 регулировки скорости тяговых электродвигателей, автотрансформатор 18 установки противонапряжения, трансформатор 19,

дрЬссель 20, конденсатор 21 и блок диодов 22, 23 и 24.

Электропривод работает следующим образом.

Каждый из электродвигателей 1 и 2 в зависимости от нагрузки потребляет ток Од ,...п соответственно Суммарный токОд, равный

.

(1)

стабилизируется индуктивно-емкостным преобразователем источника напряжения tB источник тока, собранный на автотрансформаторе 17, дросселе 20, конденсаторе 21. Ток 3(3 через выпрямитель на диодах 22 и 23 поступает в цепь параллельно включенных якорей электродвигателей 1 и 2.

Волочимая проволока, направление волочения которой слева направо, проходят через волоки 15 ц 16 утончае;.-ся, соответственно уменьшгиотся .и у иЛИЯ волочения в направлении от волог КИ.15 к 16. Следовательно.и нагрузочные моменты Мкр на валах электродвигателей 1 и 2 уменьшаются в направлении от электродвигателя 1 к 2.

Согласно формуле Целикова для усилия волочения в -и волоке получается

6п

4--Г)

Р,КР;

1- iigotL.-V/ где Р - усилие волочения; . К - сопротивление пластической деформации; сЛ - угол между образующей конуса волоки и ее осью; противонатяжение; i - коэффициент трения материала волоки с проволокой; F- - площадь сечения проволоки при выходе из ,-и волоки; d. и О|; - диаметры проволоки до после i-и волоки. Дпя соотношения усилий волочения в -и и V-1-й ступенях (2)

всё постоянные,состоящие в скобах, сокращгиотся.

При умножении числителя и знаменателя левой части формулы (2) на радиус тягового барабана и подстав.лении вместо полученных мок«ентов электромагнитные М ,3 и

.при равных Ф{

Ф.получается

(3)

4-i

Из уравнений Кирхгофа для параллельно включенных якорей и обмоток возбуждения двухдвигательного электропривода имеется

и ,СО,,

АЛ aJ, и.

где для однотипных электродвигателей активные сопротивления якорей и потоки возбуждения i Ф, для соотнсяиения частот вращения пoлs aется

.

(5)

иЛ-З

Поскольку ток короткого замыкания для двухдвигательного электропривода равен току источника тока, т. е. г то формула (5) преобразуется к виду

:J.(6)

1

Поскольку в формуле (8) вытяжка )-,/LO-,, сечения отверстий 1-й и (| -1)-й волок F const F ., следует

(9)

const,

3j.«COn6t. (10)

Одновременное изменение токов в формуле (8) по закону прямой, так как 34-1 (03 4 можно использовать для регулирования скорости без потери соотношения частот вращения. т. е. токи якорей обратно пропорциональны их угловым скоростям. Соотношение (6) действительно и дляп - двигательного электропривода. По анологии с (.6) для i -и ступени п -двигательного электропривода следуетИз сравнения (3) и(7) следует . fi-i

клсщывая (9) и (10), получается

3-«-3 Jaconet,

ли для п токов п - двигательного лектропривода

3L+32 --- -Of,«-3Q const, (11)

где Зо суммарный ток якорей электродвигателей .

В предлагаемом электроприводе якоря электродвигателя 5 намотки намо- . точной катушки 14 и раскладки проволоки 7 и, соответственио, их обмотки б и 8 возбуждения включены параллельно тяговым электродвигателям 1 и 2. Противонапряжение проволоки осуществляется с помошью электродвигателя 9 автотрансформатором 18 через диодный блок 24.

Из-за наличия большого момента трения щеток по коллектору у электродвигателей постоянного тока, сравнимого с моментом разрыва проволоки между тяговыми барабанами 12 и 13, волочить проволоку, например, диаметром менее 50 мкм затруднительно. Однако выполнение электропривода

для волочения микронной проволоки с применением асинхронных электродвигателей, не имеющих трущихся контактов , например, с поЛьлМ. немагнитным ротором типа АДП позволяет снизить момент сухого трения до нулевых значений. Дополнительное применение асинхронных электродвигателей упрощает электропривод и повышает iero надежность.

изобретения

Электропривод многократного волочения, якорные обмотки электродвигателей котсфого подключены к источнику тока, отличающийся тем, что, с целью повышения точности поддержания соотношения частот вращения в соответствии с моментами нагрузок на электродвигателях при волочении, якорные обмотки электродвигателей соединены параллельно.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 9 201500, кл. Н 02 Р 5/46, 1964.

2. Патент ФРГ 1295059, кл. 21 С 62/01, 1969 (прототип).