Бесступенчатый регулятор скорости Советский патент 1980 года по МПК F15B11/04 

(54) БЕССТУПЕНЧАТЫЙ РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в автотракторной и станкостроительной промышленностях, а конкретнее во всех механизмах, содержаших коробки скоростей и коробки перемены передач. Известен бесступенчатый регулятор скорости, содержащий гидротормоз, выполненный в виде источника давления,в напорной магистрали которого установлен дроссель и вал которого кинематически связан с ведуш,им звеном планетарного механизма Г. К недостатком известного бесступенчатого регулятора относится сложность конструкции за счет того, что в его гидрокинематическую схему привода введено дополнительно промежуточное реактивное звено. Целью изобретения является упрош,ение конструкции регулятора скорости. Это достигается тем, что ведомое звено планетарного механизма выполнено в виде корпуса, жестко связанного с валом, а источник давления выполнен в виде двух насосов, установленных в упомянутом корпусе и связанных с ведущим звеном непосредственно. На чертеже представлена схема бесступенчатого регулятора скорости. Он состоит из ведуш,его звена 1 и ведомого активного звена, выполненного в виде корпуса 2. Ведуш.ее звено 1, содержащее ведущую шестерню 3 и сателлиты 4 и 5, соединено через промежуточную муфту 6 с приводом 7. Корпус 2 жестко связан с валом 8. В корпус встроен гидротормоз, выполненный в виде источника давления, состоящего из насосов 9 и 10, расположенных на одних валах 11 и 12 с сателлитами 4 и 5, находящимися в зацеплении с ведущей щестерней 3 ведущего звена 1. Корпус 2 через промежуточную муфту 13 соединен с исполнительным механизмом 14. В напорной магистрали 15 насосов 9 и 10 установлен регулируемый дроссель 16. Насосы 9 и 10 соединены с емкостью 17, встроенной непосредственно в корпус 2. Бесступенчатый регулятор работает следующим образом. При полностью закрытом регулируемом дросселе 16 крутящий момент от привода 7