Устройство для набивки смазки в узлы трения Советский патент 1980 года по МПК F16N11/10 

1

Изобретение относится к устройствам для набивки смазки в узлы трения и может быть использовано в машиностроении при производстве деталей машин с узлами трения, преимущественно подшипниковых узлов

Известно устройство для набивки смазки в узлы трения, включающее цилиндрический корпус, в котором размещен поршень, взаимодействующий с винтовым толкателем при помощи пружины, рабочий цилиндр, расположенный в расточке корпуса со стороны нагнетания, в котором размещен плунжер, связанный с приводной рукояткой 1.

Однако такое устройство имеет низкую производительность, так как заполнение узлов трения смазкой не механизировано и осуществляется поштучно, кроме того, для полного заполнения полости рабочего цилиндра смазкой перед нагнетающим движением плунжера необходима расчетная пауза.

Известно также устройство для заполнения смазкой узлов трения, включающее корпус, приводной и рабочий цилиндры, поршни которых связаны общим щтоксм, бункер с подпорным порщнем, установленный соосно рабочему цилиндру механизм

подачи узлов трения кассетного типа с приводом. Рабочий цилиндр имеет всасывающий и нагнетательный канал с обратным клапаном и центрирующим наконечником, выполненным по форме узла трения 2.

5 Однако такое устройство непроизводительно при запрессовке смазки в подшипники, так как съем кассеты со смазанной партией подшипников с обоймы и установление кассеты с новой партией связано со значительным непроизводительным расходом времени, в течение которого процесс запрессовки смазки в подшипнике не происходит. Кроме того, при заполнении смазкой подшипников вначале смазка поступает в зазор, имеющийся между распределителем смазки и пакетом узлов трения в полости

15 с малым сопротивлением, не нуждающимся в смазке, и только по мере возрастания сопротивления смазка начинает поступать к местам трения, из-за чего перерасходуется больщое количество смазки.

20 Цель изобретения - повышение производительности и уменьшение расхода смазки Это достигается тем, что рабочий цилиндр установлен в корпусе с возможностью аксиального перемещения и на нем выполиена кольцевая расточка, а поршень рабочего цилиндра снабжен упругим фиксатором, взаимодействующим с упомянутой расточкой. Такое выполнение устройства позволяет, установив рабочий цилиндр аксиально подвижным в расточке корпуса, совместить поджим пакета узлов трения с нагнетанием смазки в места трения, а также после операции нагнетания при последующем всасывании смазки в рабочий цилиндр под действием вакуума возвращать его в исходное положение, освобождая одновременно смазанный пакет узлов трения.

На фиг. I изображено устройство для набивки смазки, исходное положение; на фиг. 2 - то же, рабочие органы в начале запрессовк смазки в подншпники; на фиг. 3 то же, рабочие органы в конце запрессовки смазки в подщипники; на-фиг. 4 - то же, рабочие органы во время забора смазки.

Устройство ;yiH набивки с.мазки в узлы трения имеет корпус 1. В расточке корпуса расположеп рабочий цилиндр 2, поршень 3 которого связан с поршнем 4 приводного ппевмоцилиндра 5 при помощи общего щтока 6. Устройство также содержит смонтировапный на корпусе 1 бункер 7 для смазки с порпшем 8, ме.ханизм 9 иодачи узлов треПИЯ и кран 10 управления.

Рабочий цилиндр 2 имеет ограничение перемещению в осевом направлении в виде бурта 11, а от поворота вокруг оси ограничение в виде фиксируюндего щтыря 12, размещенного в продольном пазу корпуса 1. Внутренняя полость рабочего цилиндра 2 имеет разобщенные перем1 1чкой 13 нагнетательный 14 и распреде.лительный 15 каналы.

В нере.мычке 13 расположен встроенный со стороны рас1феде;1ительного канала 15 обратный клапан, имеющий сквозное отверстие 16, шарики 17 и толкатель 8 с пружиной.

На цилиндрической поверхности распределительного канала 15 выполнена резьба, по которой завинчена поджимная гайка 19 с канала.ми. расположенными по окружности на периферии и в центре. Причем центральный капал служит направляюп1ей для то,1кателя 18.

Рабочий цилиндр 2 со стороны распределительного 15 закрыт стаканом 20 с центрирующим наконечнико.м 21, выполненны.м по форме узла трения, и равномерно расположенны.ми по окружности отверстиями 22, совпадающими с полостью, заполпяемой смазкой в узлах трения.

В теле рабочего цилиндра 2 нагнетательного канала 14 около перемычки 13 выполнен всасывающий канал 23, а с противоположного конца цилиндра 2 - кольцевая расточка 24, взаимодействуюп1ая с упругим фиксатором в виде подпружиненного шарика 25 нагнетающего порщня 3 при исходном положении последнего.

В дне бункера 7 выполнен выходной канал 26, сообщенный в процессе всасывания смазки с нагнетательным каналом 14 через канал 23 за счет аксиальной подвижности рабочего цилиндра 2.

Механизм 9 подачи узлов трения кассетного типа выполнен в виде магазина барабанного типа с приводом (на черт, не показано). На цилиндрической поверхности барабана выполнены кассеты (на черт, не показано), которые могут устанавливаться соосно с рабочим цилиндром 2.

Устройство работает следующим образом

Бункер 7 заправляют консистентной смазкой и вставляют сверху поршень 8, который уплотняет смазку и предохраняет от забора воздуха при всасывании смазки в рабочий цилиндр 2.

Нри включении приводного цилиндра 5 поршень 3 рабочего цилиндра 2 устанавливается в положение, соответствующее окончанию цикла нагнетания. Вытеснив воздух из нагнетательного канала 14, поршень 3 рабочего цилиндра 2 занимает исходное положение в результате поворота крана 10 управления.

За счет создавшегося разряжения в нагнетательном канале 14 рабочий цилиндр 2 перемещается в корпусе 1 вместе с поршFieM 3 до совмещения канала 23 рабочего цилиндра 2 с выходны.м каналом 26 бункера 7. При этом рабочий цилиндр 2 упирается в корпус приводного цилиндра 5.

При неподвижном рабочем цилиндре 2 и да.чьнейщем перемеплении порщня 3 из-за разряженности в нагнетательном канале 14 смазка засасывается из бункера 7 в нагнетательный канал 14 через канал 23 и выходной канал 26.

В конце хода нагнетающего порщня 3 последний при помощи подпружиненного шарика 25, прижи.мающегося к кольцевой расточке 24, стопорится. В этом положении нагнетательного поршня 3 приводной цилиндр выключают и загружают кассеты магазина механизма 9 подачи узлов трения, один из которых устанавливают в соосное с рабочим цилиндром 2 положение. Затем включают приводной цилиндр 5. При этом рабо-:ий цилиндр 2, находясь в сцеплении с нагнетающим поршнем 3, движется до упора центрирующего наконечника 21 стакана 20 в торец первого узла трения в пакете, В результате этого нагнетающий поршень 3 перемещается дальше без рабочего цилиндра 2, так как под действием создавшегося сопротивления перемещению рабочего цилиндра 2 подпружиненный щарик 25 выходит из кольцевой расточки 24.

При дальнейшем перемещении нагнетающего поршня 3 смазка нагнетается в полости узлов трения, причем предус.мотрено, что полезный объем рабочего цилиндра 2 равен суммарному объему полостей узлов трения одного пакета. По окончании цикла по нагнетанию смазки приводной цилиндр 5 переключают на обратный ход. Перемещая поршень 3 рабочего цилиндра 2 в сторону, противоположную рабочему ходу за счет создаваемого разрежения, перемещают также и рабочий цилиндр 2. В результате этого освобождают пакет узлов трения, заполненных смазкой, и соосно цилиндру 2 устанавливают следующую кассету с пакетом узлов трения, процесс повторяется. Таким образом, в результате совмещения операций поджима пакета узлов трения (уплотнения полостей смазки) и нагнетания смазки в узлы трения снижается расход смазки и повышается производительность труда. Формула изобретения Устройство для набивки смазки в узлы трения, преимущественно подшипники, включающее корпус, приводной цилиндр, рабочий цилиндр со всасывающим каналом и нагнетательным каналом с обратным клапаном и центрирующим наконечником по форме узла трения, поршни цилиндров, связанные общим щтоком, бункер с подпорным поршнем и установленный соосно рабочему цилиндру механизм подачи узлов трения кассетного типа с приводом, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности и уменьшения расхода смазки, рабочий цилиндр установлен в корпусе с возможностью аксиального перемещения и на нем выполнены кольцевая расточка, поршень рабочего цилиндра снабжен упругим фиксатором, взаимодействующим с упомянутой расточкой. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Синицын В. В. Подпор и применение пластичных смазок. М., «Химия, с. 241-242 рис. 59. 2.Авторское свидетельство СССР № 541069, кл. F 16 N 11/00, 1978.

Г////////7/7/7////////.

Z//7/7//////////////A