Способ восстановления асфальтобетонных дорожных покрытий Советский патент 1980 года по МПК E01C23/06 

(54) СПОСОБ ВОССТАНОаПЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ .

1

Изобретение относится к эксплуатационному содержанию автомобильных дорог, в частности к восстановлению асфальтобетонных покрытий.

Известен способ восстановления асфальтобетонных покрытий, включающий нагрев слоя поверхности покрытия, подачу на разогретую поверхность битума и брикетов асфальтобетона, перемешивание разогретого слоя с битумом и брикетами асфальтобетона и последующее уплотнение 1.

Недостатками данного способ являются длительность процесса разогрева, сложность оборудования и загрязнение ©кружающей среды продук- тами сгорания топлива и частичного выгорания битума, что снижает производительность и ухудшает санитарные условия производства работ.

Наиболее близок к предлагаемому способ восстановления асфальтобетонных покрытий, включающий разрушение верхнего слоя материала покрытия, дробление снятого материала, введение в него регенерирую цих веществ с одновременным перемешиванием, р зравнивание и уплотнение восстановлен но го материала 2 ,

Недостаток указанного способа заключается в сложности технологического процесса в основном за счет применения наГрёва материаша в процессе его дробления и разрыва по времени между операциями разрушения верхнего слоя и уплотнением восстановленного материала, что повышает трудоемкость способа и его энерго10емкость.

Цель изобретения - снижение трудоемкости за счет упрощения технологии работ.

Достигается это тем, что в способе восстановления асфальтобетонных дорожных покрытий, включающем разрушение верхнего, слоя материала покрытия, дробление снятого Материала, введение в него регенерирующих . веществ с одновременным перемешива20нием, разравнивание и уплотнение восстановленного материала, во время разрушения слоя материала покрытия осуществляют его дробление и

25 введение регенерирующих веществ.

Технология способа состоит в том, что восстановлению подвергается верхний наиболее подверженный износу слой асфальтобетонного дорожного

30 покрытия толщиной 4-5 см, при этом

слой раэрушается и иэмельчается до 1раэмера отдельных; частичек не более 20 мм, во время разрушения и измельчения В материал вводятся регенерирукхцие BetqecTBEi, которые перемешиваются с измельчаемым материалом. Затем восстановленный слой покрытия подвергается разравниванию и уплотнению, после чего дорожное, покрытие готово к эксплуатации. : Пример. Верхний слой старого асфальтобетонного покрытия толщиной :4 см разрушен и раздроблен за один проход фрезерного рабочего органа, смонтирбванного на тракторе с-100, до размера отдельных часТиц диаметром не более 20 мм. Полученный материал Подвергся одновременной обработке двумя регенерирукяцими веществами , одно из которых имело в своем составе воды 3-4% и цемента 0,5% От веса асфальтобетона, а другое представляло собой катионную битумную эмульсию в количестве 1,5-2% от веса асфальтобетона. Восстановленный Материал покрытия после прохода фрезерного рабочего органа уплотнен Сс1моходными катками. В результате выполненных операций получен регенерированный асфальтобетон со следующими фийико-мёханическими показателями:

Предел прочности при сжатии, кгс/см ;

при температуре + 20°С

25-28

при температуре + 50°С

в водонасьвденном состоянии при температуре + 20°С

Водойасэдение,

% по объему 2-2,5

Набухание,

% по объему 0,5-1,0 Приведенные данные отвечают требованиям ГОСТ-9128-76 на асфальтобетон.

Использование предлагаемого способа восстановления асфальтобетонных дорожных покрытий обеспечивает по сравнению с существумвдими способами экономию дорожно-строительных материалов и снижение транспортных расходов, упрсядение технологического процесса производства работ и экономию рабочей силы и затрат на эксплуатацию дорожно-строительных машин.

Формула изобретения

Способ восстановления асфальтобетонных дорожных покрытий, включающий разрушение верхнего слоя материала покрытия, дробление снятого материала, введение в него регенерирующих веществ с одновременным перемешиванием, разравнивание и уплотнение восстановленного мате;риала, отличающийся тем что, с целью снижения трудоемкости за счет упрощения технологии работ, во время разрушения слоя материеша покрытия осуществляют его дробление и введение регенерирующих веществ.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

2.Авторское свидетельство СССР 505767, кл, Е 01 С 23/06, 1972.