Пластинчатая муфта Советский патент 1980 года по МПК F16D3/50 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для передачи вращения.

Известна пластинчатая муфта, содержащая две фланцевые полумуфты, связанные между собой пластинами 1.

Недостатком известной муфты является малый срок службы.

Известна также пластинчатая муфта, содержащая две фланцевые полумуфты и пакеты гибких пластин, шарнирно закрепленных на полумуфтах посредством накладок с закругленными концами 2.

Недостатком известной муфты является низкая нагрузочная и компенсирующая способность.

Целью изобретения является повышение нагрузочной и компенсирующей способности.

Поставленная цель достигается тем, что пакеты гибких пластин выполнены изогнутыми и закреплены на фланцах полумуфты в двух параллельных плоскостях, а накладки зафиксированы от поворота штифтами, при этом на поверхностях накладок обращенных к гибким пластинам, выполнены кольцевые буртики.

Муфта снабжена расположенными вокруг каждого пакета гибких пластин кожухами, концы которых закреплены на накладках.

На фиг. 1 изображена пластинчатая муфта; на фиг. 2 - сечение А-А фиг. 1; на 5 фиг. 3 - вид Б фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В-В фиг. 1;на фиг. 5-сечение Г-Гфиг. 1; на фиг. 6 - схема распределения прогибов гибких элементов в ненагруженной муфте; на фиг. 7 - то же, при нагружении муф1ты

10 крутящим моментом.

Пластинчатая муфта механизма для передачи крутящего момепта с вала якоря электродвигателя на ось колесной пары локомотива состоит из ведущего 1 и ведомого 2 фланцев, первый из которых соединяется с валом якоря электродвигателя, а второй - с валом осевого редуктора или колесной парой. Каждый из фланцев имеет три ушка с профильными посадочными

20 гнездами, к которым с двух сторон крепятся концы пакетов гибких пластин 3 (фиг. 4) в комплекте с профильными накладками 4 и 5 с помощью валиков 6, болтов 7, столорных шайб 8 и штифтов 9. Внутренние профильные накладки 4 снабжены кольцевыми буртиками 10, запрессованными в отверстия ушков фланцев 1 и 2, благодаря чему значительно увеличивается опорная поверхность для валиков 6 и снижается усилие,

30 действующее на болты 7.

11акет гибких пластин 3 состоит из остальиых пластии И (фиг. 4), к которым ирикреплены или привулканизироваиы прокладки 12 из упругого материала (например резины), пругие прокладки исключа- 5 ют фретинг - коррозию пластин и способствуют более равпомерному распределению нагрузки между последними при компенсации осевых и угловых смещений соединяемых валов.10

Рабочая копцевая поверхность накладок 4 и 5 спрофилирована по конхоиде, что способствует уменьшению напряжений в пластинах при их изгибе. Пакеты гибких пластин 3 установлены в двух параллельных. i5 плоскостях (внешней и внутренней, фиг. 1) таким образом, что образуют самоцентрируюш;уюся систему, которая обеспечивает равномерное нагружение пакетов элементов при передаче муфтой крутяш,его 20 момента.

Пакеты гибких пластин выполнены изогнутыми с равной для всех пакетов стрелой прогиба (фиг. 6). Установка пакетов с изгибом обеспечивается тем, что расстояние 25 между отверстиями в распрямленных пакетах больше расстояния между посадочны отвёрстиями во фланцах муфты (базы) г(вёлйчину до 0,004 L, где L-длина пакета ежду центрами отверстий.зо

заш,иты пластин и узлов крепления пакетов от попадания абразивных частиц, пыли, влаги и т. п. в пластинчатой муфте предусмотрены защитные кожухи 13, которые надеты на профильные накладки и 35 закреплены с помощью хомутов 14 и винтов 15 (фиг. 3-5).

Пластинчатая муфта работает следующим образом.

При приложении крутящего момента, 40 направленного по часовой стрелке к ведущему фланцу 1, в работу вступает внутренний ряд Пакетов (фиг. 1 и 7). Наружный параллельный ряд пакетов будет находиться в нерабочем разгруженном со- 45 стоянии. В Пакетах в соотЁетствии с направлением прйлЬжения крутящего момента происходит перераспределение прогибов (фиг. 7) в сторону их уменьшения в растянутых элементах и увеличения в сжатых. 50 При. изменении направления вращения функции пакетов в наружном и внутреннем рядах меняются. Муфта обеспечивает относительное осевое и угловое смещение

фланцев 1 и 2, и, слеДоватёльйб, соединяемых валов вследствие того, что пакеты гибких элементов выполнены предварительно ИзоГнутБгми, благодаря чему они наматываются на профильные накладки 4 и 5 как плоский ремень на шкивы до тех пор, пока не выберется их увеличенная по сравнению с базой длина. Плотная защита пластин и концов профильных накладок от попадания абразивных частиц и влаги повыщает надежиость работы и моторесурс их в эксплуатации.

Предлагаемая муфта способна передавать значительные крутящие моменты, компенсируя при этом большие по сравпению с известной муфтой относительные угловые перекосы и осевыесмещения соединяемых валов, не требует повышенной точности изготовления, проще в ремонте и эксплуатации. Она имеет также значительно меньшую по сравнению с известной муфтой осевую и угловую жесткости, что способствует снижению нагрузок на подшипники ведущего и ведомого валов привода и повышению надежности работы передаточного механизма.

Формула изобретения

1.Пластинчатая муфта, содержащая две фланцевые полумуфты и пакеты гибких пластин, концы которых щарнирно закреплены на полумуфтах посредством накладок с закругленными концами, отличающаяся тем, что, с целью повыщения нагрузочной и компенсирующей способности, пакеты гибких пластин выполнены изогнутыми и закреплены на фланцах полумуфт в двух параллельных плоскостях, а накладки зафиксированы от поворота штифтами, при этом на поверхностях накладок, обращенных к гибким пластинам, выполнены кольцевые буртики.

2.Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что она снабжена расположенными вокруг каждого пакета гибких пластин кожухами, концы которых закреплены на накладках.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Патент Швейцарии № 248672, кл. В 61 С, 1942.

2.Патент Швейцарии № 578133, кл. В 61 С 1976 (прототип).

г/ч

г-г

Фиг.5

Фиг.З

/J