Устройство для испытания канатов Советский патент 1980 года по МПК G01N3/56 D07B7/16 

1

Изобретение относится к испытательной технике, а именно к устройствам для испытания подъемных ка.натов.

Известно устройство для испытания подъемных канатов, содержащее установленные на станине два попеременно огибаемых канатом блока, верхний неподвижный зажим и нижний зажим, связанный с приводом, а также кривошипно-шатунный механизм 1.

Недостатки данного устройства состоят в том, что характер изменения усилий в кянате, а следовательно, амплитуда и частота продольных упругих колебаний каната в процессе взаимодействия с блоками далеки от действительных условий эксплуатации; устройство не обеспечивает возможности регулирования величины контактных напряжений, что не позволяет исследовать контактную выносливость каната в широком диапазоне нагрузок ; вследствие несоответствия условий испытания условиям эксплуатации устройство допускает только сравнительные испытания, не позволяя получить количественные зависимости, которыми можно было бы руководствоваться при эксплуатации канатов в конкретных условиях. ТаКИМ образом, испытания на данном устройстве не дают возможности смоделировать условия работы каната в процессе лабораторных исследований близкими к производственным.

Цель изобретения - улучшение качества испытаний, т. е. приближение условий испытания к действительным условиям эксплуатации путем обеспечения возможности регулирования величины контактных напряжений .между футеровкой блоков и кана10том, а также величины продольных упругих колебаний каната в процессе его взаимодействия с футеровкой.

Поставленная цель достигается тем, что устройство для испытания канатов, содержащее два блока верхний и нижний зажи15мы, а также кривошипно-шатунный механизм, снабжено кареткой, смонтированной с возможностью возвратно-поступательного пepe 1eщeния от кривошипно-щатунного механизма в направлении, перпендикулярном 20 оси подачи каната, и несущий оба блока, один из которых установлен с возможностью возвратно-поступататьного регулировочного перемещения по каретке параллельно ей от индивидуального привода с тарированным усилием, при этом привод нижнего, зажима выполнен в виде вибратора, электродвигателя с регулируемой частотой вращения и соединяющего их гибкого вала. Индивидуальный привод одного из блоков выполнен в виде ходового винта, закрепленного на нем шкива и подвещенного к шкиву груза. На чертеже изображена принципиальная схема устройства для испытания канатов. На каретке 1 смонтированы блоки 2, динамометр с индикатором 3 для контроля (с помощью тарировочного графика) величины контактных напряжений, ходовой винт 4 для регулирования величины контактных напряжений. Кроме того, устройство включает кривошипно-шатунный механизм 5. Испытываемый канат 6 верхним концом закреплен неподвижно в зажи.ме 7, а на нижнем конце каната 6 подвешен вибратор 8, который через гибкий вал 9 соединен с электродвигателем 10 с регулируемой частотой вращения. К вибратору 8 подвешена, например, грузовая каретка 11. На хвостовике ходового винта 4 установлен шкив 12, к ободу которого прикреплен груз 13 с помощью каната 14, уложенного вокруг обода несколькими витками. Устройство работает следующим образом. Каретка I с блоками 2 осуществляет поступательное пере.мещение от кривощипношатунного механизма 5. При этом в результате изменения направления перемещения каретки 1 канат 6 под нагрузкой периодически изгибается в разные стороны на блоках 2. В процессе взаимодействия блоков 2 с канатом 6 в последнем с помощью вибратора 8 создаются продольные упругие колебания. Привод вибратора 8 осуществляется через гибкий вал 9 от электродвигателя 10 с регулируемой частотой вращения. Для создания усилий натяжения в канате 6 к вибратору 8 подвещена грузовая каретка 11, в которой установлен груз. На хвостовике ходового винта 4 установлен шкив 12, нагруженный постоянным моментом, создаваемым с помощью груза 13, прикрепленного к ободу шкива 12 канатом 14, уложенным вокруг последнего несколькими витками. В процессе испытания этим достигается постоянство усилия (а следовательно, и контактных напряжений) между блоками 2 и канатом 6. Формула изобретения 1.Устройство для испытания канатов, содержащее установленные на станине два попеременно огибаемых канатом блока, верхний неподвижный зажим и нижний зажим, связанный с приводом, а также кривощипношатунный механизм, отличающееся те.м, что с целью улучшения качества испытаний, оно снабжено кареткой, смонтированной с возможностью возвратно-поступательного перемещения от кривощипно-шатунного механизма в направлении, перпендикулярном оси подачи каната, и несущей оба блока, один из которых установлен с возможностью возвратно-поступательного регулировочного перемещения по каретке параллельно ей от индивидуального привода с тарированным усилием, при этом привод нижнего зажима выполнен в виде вибратора, электродвигателя с регулируемой частотой вращения и соединяющего их гибкого вала. 2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что индивидуальный привод одного из блоков выполнен в виде ходового винта, закрепленного на нем щкива и подвешенного к шкиву груза. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Ксюнин Г. П. Исследование условий работы рудничных подъемных канатов и пути повыщения их работоспособности. Автореф. дис. на соиск. учен, степени д-ра техн. наук. Новочеркасск, 1966, с. 16-17, рис. 4.