ПОГРУЗОЧНАЯ МАШИНА Советский патент 1950 года по МПК B65G65/28 

Известные погрузочные машины, выполненные в виде ленточного транспортера, поворотно смонтированного на шасси грузового автомобиля, не позволяют обеспечить необходимую подвижность машины на территории склада c соблюдением требований взрывобезопасности.

В описываемой погрузочной машине обеспечение необходимой подвижности машины на территории склада достигнуто тем, что трансмиссия автомобиля снабжена дополнительным приводом от электродвигателя, выполненным в виде расположенной на трансмиссионном валу муфты сцепления, одна половина которой жестко связана с трансмиссионным валом, а вторая сидит на нем свободно и с помощью передач связана с электродвигателем.

На чертеже схематически изображена погрузочная машина, вид сбоку.

Электродвигатель 1 установлен в кузове 2 автомобиля рядом с поворотным ленточным транспортером 3 и связан через редуктор 4 с помощью цепной передачи со звездочкой 5, которая может свободно вращаться вместе с кулачковой муфтой 6. С кулачковой муфтой c помощью переводки 7 может сцепляться подвижная в осевом направлении кулачковая муфта 8. Пуск, остановка и перемена направления вращения электродвигателя производится реверсивным масляным пускателем 9.

Погрузочная машина, выполненная в виде ленточного транспортера, поворотно смонтированного на шасси грузового автомобиля, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения повышенной подвижности машины на территории склада при соблюдении требований взрывобезопасности производимой работы, трансмиссия автомобиля снабжена дополнительным приводом от электродвигателя, выполненным в виде расположенной на трансмиссионном валу муфты сцепления, одна половина которой жестко связана с трансмиссионным валом, а вторая сидит на нем свободно и c помощью передач связана c электродвигателем.