Устройство для аварийной остановки водяных турбин Советский патент 1949 года по МПК F03B15/18 

Изобретение касается устройства для аварийной остановки водяных турбин при помощи быстродействующих щитов.

Предлагаемое устройство отличается от известных устройств такого рода тем, что щиты расположены за рабочим колесом турбины и монтируются внутри всасывающей трубы в наиболее узком сечении, а в целях автоматического управления щиты оборудованы гидравлическими тормозами-подъемниками.

На фиг. 1 изображена схема расположения устройства; на фиг. 2 - схема устройства.

Устройство снабжено аварийными щитами 1, расположенными за рабочим колесом 2 внутри всасывающей трубы 5 в наиболее узком ее сечении (горловине).

Щит / управляется гидравлическим тормозом-подъемником 4, действующим от маслонапорной установки и удерживаемым в подвешенном состоянии вилкой 5, входящей в кольцевую выточку 6 на штоке 7 поршня 8 подъемника 4. Опускание щита происходит под действием его .собственного веса, подъем же его происходит в условиях уравновешенного давления с обеих сторон затвора и осуществляется путем подачи напорного масла в рабочий цилиндр 9 тормоза-подъемника от маслонапорного агрегата.

Работа устройства происходит следующим образом:

При необходимости опускания аварийных щитов, срабатывает электромагнит 10, который перемещает золотник 11 вниз, открывая тем самым доступ масла из напорной магистрали 12 в трубопровод /5 и далее в правую полость цилиндра 14 стопорной вилки 5. Здесь под давлением поступающего масла порщень 15 вместе с стопорной вилкой 5 перемещается влево, освобождая шток 7 поршня 8, на котором подвешен щит /.

Последний под действием собственного веса опускается вниз и перекрывает щитовое отверстие для прохода воды.

При опускании поршня 5 тормоза-подъемника находящееся под поршнем в рабочем цилиндре 9 масло выходит по масляной трубке 16 через запорный вентиль 17 в масляный бак 18.

При подъеме щитов масло от напорной магистрали поступает по трубопроводу 16 в рабочий цилиндр 9 под поршень 8 от маслонапорного агрегата 19. При достижении край569

Htro верхнего положения поршня 8 тормоза-подъемника производится срабатывание электромагнита 10, который перемещает золотник управления //на сторону закрытия. При этом вилка 5 входит.в выточку 6 штока поршня и удерживает ш,ит / в поднятом положении. После посадки на место стопора маслонасосный агрегат 19 отключается.

Перепускной (предохранительный) клапан 20 устанавливается на масляном насосе 21 и служит для

предохранения от аварийного повышения давления в напорной системе.

Предмет изобретения

Устройство для аварийной остановки водяных турбин Прк П01МОШ,И

быстродействующих шитов, отличающееся тем, что ш,иты расположены за рабочим колесом турбины во всасывающей трубе и, с целью автоматического управления, оборудованы гидравлическими тормозами-подъемниками.