Скреперная установка Советский патент 1949 года по МПК E02F3/54 E21C47/06 

Известна скреперная установка с движением ковша по ломаной ЛИНИИ тяговым канатом, огибающим обводные блоки.

Обычные скреперные установки, широко применяемые в промышленности (строительной, угольной), предусматривают прямолинейное радиальное движение скрепера.

На практике применяется только прямолинейное передвижение скрепера между центрально расположенной лебедкой и радиально расположенными пилонами.

Такая схема организации.скреперного склада ограничена указанным выше прямолинейным радиальным движением скрепера.

Во многих случаях схема организации склада навальных материалов не может быть подчинена принципу радиального перемеш,ення скрепера. Между тем, применение скрепера для перемещения массовых навальных материалов является экономически наиболее выгол ным и целесообразным.

В описываемом ниже изобретении этот недостаток устранен тем, что скрепер проходит около обводного блока, и изменением конструкции обводной блочной обоймы.

На чертеже изображена скреперная установка.

Скреперная установка выполнена из рабочей ветви каната 1, составляющего вместе с холостой ветвью 2 бесконечный канат, имеющий на лебедке 3 несколько витков, концевого пилона 4, поворотного пилона 5, с размещенными на нем блочными обоймами в качестве об13ОДНЫХ блоков, состоящими из трех одиоребордных блоков 5, расположенных в одну линию и обеспечивающих поворот скрепера на угол а, поворотного блока 7 и скрепера S. В целях прохождения скрепера S вокруг обводных блоков, скрепер присоединен к тяговому канату /

№ 78492

при помощи вспомогательного каната 9, присоединенного в свою очередь к основному тяговому, посредством хомутов 10, скрепленных болтами 11. Хомуты свободно проходят через систему одноребордных блоков 6 (см. положение // и ///).

Предмет изобретения

Скреперная установка с движением ковша по ломаной линии тяговым канатом, огибающим обводные блоки, отличающаяся тем, что для возмол ности прохождения вокруг обводных блоков скрепер присоединен к тяговому канату при помощи вспомогательного каната, соединяемого с основным при помощи хомутов, а каждый обводиый блок замеиеи блочной обоймой с тремя расположенными в одну линию,, одноребордными блоками.