Регулируемый дебалансный вибратор Советский патент 1980 года по МПК B24B31/06 

(54) РЕГУЛИРУЕМЫЙ ДЕБАЛАНСНЫЙ ВИБРАТОР

1

Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для вибрационных машин, осуществляющих объемную вибрационную обработку де- . талей.

Известен регулируемый дебалансный вибратор, содержащий, корпус, вертикально установленные наружный трубчатый и внутренний валы, верхний и нижние дебалансные грузы, механизм установки нижних дебалансов, расположенный под корпусом вибратора, и механизм установки верхнего груза, размещенный в верхней части вибратора, выполненный в виде рукоятки для подъема, поворота и установки груза, лежащего на диске и фиксируемого нЪ нем с помордью штифта. Механизм:поворота и установки нижних грузов представляет собой деталь чашеобразной формы, жестко закрепленную на нижнем конце стержня (внутреннего вала) и связанную через него с рукояткой. Чашеобразная деталь имеет зубчатый венец с внутренним зацеплением, связанный с шестерней, установленной на наружном валу, несущем нижние дебалансные грузы, из которых верхний груз , закреплен на валу неподвижно и может

П Т Б

вд ттт

поворачиваться только вместе с ним при повороте детали чашеобразной формы, при этом может поворачиваться и нижний груз, свободно сидящий на валу и связанный деталью чашеобразной формы посредством поводка f-fj.

Недостаток известного устройства заключается в том, что для установки верхнего и нижних дебалансных грузов

10 имеются свои собственные раздельные механизмы и отдельные органы управления ими, что в совокупности увеличивает общее время установки. Целью изобретения является сокра 5 щение времени при установке требуемого взаимного расположения дебалансных грузов.

Указанная цель достигается тем, что в дебалансном вибраторе/ содержащем подвижные и неподвижные относительно наружного и внутреннего валов дебалансные верхний и нижние грузы, механизмы поворота дебалансов для изменения их взаимного углового расположения при установке заданной

амплитуды колебаний и скорости перемещения массы загрузки, а также органы управления и средства фиксации, эти механизмы поворота совмещены в

30 единый расположенный в верхней части вибратора узел, в котором деталь чашеобразной формы без нарушения ки нематической связи ее с зубчатой шестерней на наружном валу установлена на ступице верхнего дебалансного груза и пружинно поджата к вза имодействуищему с ней установочному диску, снабженному фиксатором блокировки заданного положения нижних дебаланоных грузов, к которому подвешен за верхний конец внутренний вал несущий на противоположном конце один из нижних дебалансных грузов и поводок для связи с приводом вибратора, а зубчатый венец детали чашеобразной формы, выполняющий функции нажимного диска, снабжен шттом, входящим в соответствующее отверстие установочного диска для блокировки рабочих положений всех дебалансных грузов.

На фиг. 1 изображен вибратор в разрезе- на фиг. 2 - блок фиксаторов механизма поворота дебалансных грузов (узел Т на фиг, 1).

Регулируемый дебалансный вибратор содержит корпус 1, установленный в нем на подшипниках вертикальный наружный трубчатый вил 2, внутри которого проходит вал 3, верхний дебалансный груз 4, свободно сидящий на верхней части наружного вала 2, и нижние дебалансные грузы, из которых верхний (груз 5) закреплен на нижнем конце наружного вала 2, а нижний (груз 6) на внутреннем валу 3 механизма поворота грузов, составной частью которого является чашеобразный нажимной диск 7, установленный с возможностью вертикального перемещения на ступице верхнего груза 4 и поджатый пружиной 8 к установочному диску 9, закрепленному нр. верхней шейке внутреннего вала 3 и опирающемуся на торцовую часть шестерни 10, закрепленной на верхней шейке наружного вала и размещенной во внутренней полости нажимного диска 7. Предлагаемый вибратор содержит также узел управлния, представляющий собой колесо 11 соединенное через стойки с нажимным диском и снабженное пружинной за1челкой 12 для перекрытия центрального осевого сквозного канала в ступице этого колеса, в который помещается стержень-ограничитель 13, соосно закрепленный на верхнем торце внутреннего вала и исключающий при упоре в защелку самопроизвольную разблокировку рабочих положений- дебалансных грузов. Пружинный фиксатор 14, закрепленный на установочном диске 9, предназначен для блокировки нижних дебалансов после установки их в требуемое взаимное расположение при задании расчетной at-тлитуды колебаний. Штиф 15, закрепленньой в зубчатом венце

16, с внутренним зацеплением размещенном по периметру внутренней, полости нажимного диска 1, предназначен для блокировки этого диска с установочным диском, а тем самым . и рабочих положений всех дебалансных грузов. Установочный диск 9 по окружности имеет отверстия 17, Кс1ждое из которых предназначено для входа указанного штифта 15 при блокировке соответствующего положения

дебалансов. На нижнем конце внутреннего вала 3 имеется поводок 18, связанный g приводом вибратора. Фиксатор 14 выполнен в виде втулки -с фланцем и внутренним каналом, в котором помещен палец 19 с выполненным за одно целое с ним выступом 20, поперечное сечение которого соответствует впадине зубчатой шестерни 10 и предназначено для блокировки этой шестерни с установочным диском, а следовательно, и рабочих положений нижних дебалансных грузов. Палец 19 под действием пружины 21 находится в состоянии постоянного

5 упора в торец зубчатого венца 16 и служит для вывода выступа 20 из зацепления с шестерней 10 при ходе нажимного диска 7 вверх. Вибратор в сборе устанавливается в базовый конус рабочей камеры вибрационной

0 машины.

Регулировка вибратора на требуемый режим работы по амплитуде колебаний и скорости перемещения масe сы загрузки путем установки дебалансных грузов в соответству10111ие расчетные взаимные положения осуществляется следующим образом: нажатием вниз колеса 11 управления и его поворотом до требуемого положения, что контролируется по шкале амплитуд колебаний, устанавливают нижние дебалансные .грузы в расчетное относительно друг друга положение. При этом нажимной диск 7,

5 связанный с колесом управления,

опускается только на величину, дост точную для выхода штифта 15 из отверстия 17 установочного/-диска 9. Зубчатый венец хотя и сместится

Q вниз, но продолжает находиться в зацеплении с шестерней 10, поэтому при повороте колеса 11 поворачиваются связанный с нажимным диском через шестерню 10 наружный вал 2 и дебалансный груз 5. Одновременно поворачивается и верхний дебалансный груз 4, который затем устанавливается в требуемое положение путем дальнейшего опускания нажимного диска до упора и поворота его до

0 совмещения указателя соответствующим делением шкалы скорости :еремещения массы загрузки в рабочей камере вибрационной машины. При зтом Ъгестерня 10 полностью расцепляется

5 с зубчатым венцом 16, а в одну из впадин шестерни 10 входит выступ 20 пальца 19 фиксатора 14, блокируя тем самым установленное ранее угловое взаимное положение наружного и внутренних валов, а значит и нижних дебалансных грузов. При повороте нажимного диска поворачивается связанный с ним через шпонку 22 верхний груз 4. Для фиксации рабочих по ложений всех дебалансных грузов усилие нажатия с колеса 11 снимаетс и нажимной диск под действием пружины 8 возвращается в исходное край нее верхнее положение. При этом палец 19 фиксатора 14 поджимает пружи ну 21 и выводит выступ 20 из впадины шестерни 10, которая входит в зацепление с зубчатым венцом 16. Штифт 15 входит в расположенное про тив него другое отверстие 17 установочного диска 9. Как только стержень-ограничитель 13 полностью утопится в осевом канале ступицы колеса 11, защелка 12 автоматически перекроет выход из этого канала. Для того, чтобы в период установ ки дебалансных грузов не происходил произвольный проворот внутреннего вала 3 и всех остальных кинематически, связанных с ним деталей, т.е чтобы быстрее установить грузы и исключить сбой их в другое положение, вал 3, связанный через поводок 18 с приводом, можно предварительно закрепить любым известным тормозньам устройством, воздействующим на передачу, являющимся составной част привода вибрационной машины, а не вибратора. Данное конструктивное исполнение вибратора, в частности механизма поворота дебалансных грузов, сокЕэащает время на их установку в рабочее положение и создает при этом определенные удобства по сравнению с известным вибратором. Формула изобретения 1. Регулируемый дебалансный вибратор, содержащий корпус, вертикаль но проходящие через него наружный и внутренний валы, на консолях ко- . торых установлены дебалансные грузы установочный диск с отверстиями по окружности для входа фиксатора заданного положения груза, механиэглл поворота грузов для изменения углового положения их относительно друг друга, один из которых имеет .деталь чашеобразной форма, связанную с органом управления и снабженную зубчатым венцом с внутренним заце.плением, выполненным с возможностью взаимодействия с шестерней, жестко закрепленной на наружном валу, а также органы управления и средства фиксации, отличающийся тем, что, с целью сокращения времени установки заданных положений дебалансных грузов за счет выполнения операций разворота грузов одним органом управления, деталь чашеобразной формы установлена на ступице верхнего дебалансного груза и пружинно поджата к имеющему отверстия и снабженному фиксатором блокировки заданного расположения нижних дебалансных грузов установочному диску, к которому подвешен внутренний вал, несущий на противоположном конце один из нижних дебалансных грузов и поводок связи с приводом вибратора, а зубчатый венец деташи чашеобразной формы снабжен колесом управления и штифтом, входящим в соответствующее отверстие установочного диска. 2.Вибратор по п. 1, отличающийся тем, что узел поворота дебалансных грузов размещен в верхней части вибратора. 3.Вибратор по п. 1, отличающийся тем, что фиксатор блокировки расположения нижних дебалансных грузов выполнен в вид9 втулки с фланцем и внутренним концом, в который помещен подпружиненный палец, имеющий выступ, поперечное сечение которого выполнено по форме впадины зубчатой шестерни. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.-Патент США № 3435564, кл. 51-163, опубл. 1969.