Шестеренная гидромашина Советский патент 1980 года по МПК F04C2/04 

(54) ШЕСТЕРЕННАЯ ГИДРОМАШИНА

1

Изобретение относится к шестерен-, ным гидромашинам и может быть использовано в промышленных гидросистемах.

Известна шестеренная гидромашина внешнего зацепления, содержащая установленные в подшипниках скользящие рюторы и устройство ограничения зоны высокого давления на корпус и компенсации торцовых зазоров, выполненное в виде подвижных шайб и эластичных манжет, расположенных между последними и упомянутьили подшипниками скольжения 13.

Однако в известной гидромашине ,в процессе эксплуатации за счет увеличения зазоров между подшипниками .скольжения и шайбами возможно выдавливание рабочих кромок манжет в указанный зазор, что снижает объемный КПД и надежность гидромашины.

Целью изобретения является повышение нгодежности гидромашины.

Для достижения .указанной цели в подвижных шайбах выполнены выборки, в которых установлены эластичные манжеты.

На фиг. 1. показана предложенная гидромашина, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-Л на фиг. 1.

Шестеренная гидромашина содержит корпус 1, в котором установлены в подшипниках скольжения 2 роторы 3 и устройство ограничения зоны выS сокого давления на корпус 1, выполненное в виде подвижных шайб 4 и эластичных манжет 5, установленных в выборках 6, выполненных в подвижных шайбах 4.

10 При работе гидромашины рабочая жидкость высокого давления поступает в полости между манжетами 5 и подвижными шайбс1ми 4 и поджимает последние к торцам роторов 3, обеспечивая компенсацию торцовых зазоров. Так как манжеты 5 установлены в выборках 6 подвижных шайб 4, то при увеличении осевого зазора между последними и подшипниками скольжения

20 2 не происходит выдавливания рабочих кромок манжет 5 в указанный зазор.

Установка манжет в выборках, выполненных в подвижных шайбах, повышает КПД и надежность гидромашины.

Формула изобретения

Шестеренная гидромашина внешнего зацепления, содержащая установленные 30 в подшипниках скольжения роторы и

устройство ограничения зоны высокого давления на корпус и компенсации торцовьрс зазоров, выполненное в ви- де подвижных шайб и эластичных манжет, расположенных между последними и упомянутыми подшипниками скольжеHjiH, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности.

в подвижных шайбах выполнены выборки, в которых установлены эластичные манжеты.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 333880, кл. F 04 С 1/04, 1971,