Способ отделения примерзшего грузаОТ CTEHOK ЕМКОСТЕй СТАциОНАРНыХи ТРАНСпОРТНыХ СРЕдСТВ Советский патент 1981 года по МПК B65G67/24 

1Изобретение относится к технике разгрузки сыпучих грузов из емкостей стационарных и транспортных средств, например бункеров, вагонов и других, при низких температурах окружающего воздуха.

Известен способ обрушения насыпного материала в емкостях, путем импульсного силового воздействия на стенку емкЮсти промежуточным, элементом р. ..

Недостатком известного способа является недостаточное силовое воздействие , которое не позволяет использовать его для отделения примершего материала от стенок емкостей.

Известен способ для отделения примерзшего груза от стенок емкостей, заключающийся в том, что стенкам емкости сообщают.колебания путем импульсного силового воздействия через аккумулирующее энергию единичного импульса промежуточное звено 2.

Недостатком известного способа является недостаточная эффективность разгрузки транспортных средст

Цель изобретения - повыиение эффективности разгрузки транспортных средств и снижение энергозатрат при

исключении возможности повреждения стенок емкостей,

Цель достигается тем, что энергию единичного импульса аккумулируют в течение менее .

На фиг. 1 и 2 изображены схемы, характеризующие последовательность операций способа отделения примерзшего груза от стенок емкостей; на

0 ..фиг. 3 - узел 1 на фиг. 2.

Емкость 1 с грузом 2 устанавливают, например, на вагоноопрокидыватель 3, на котором установлены с возможностью перемещения в гори5зонтальной -плоскости индукционномеханические устройства 4, состоящие из источника 5 импульсов, электрической цепи 6, тумблера 7, катушки 8 индикатора и. промежуточ0ного звена 9.

Установленную емкость 1 закрепляют на вагоноопрокидывателе 3 и поворачивают на 180 и к ее стенкам

подводят индукционно-механические устройства 4. От источника 5 импульсов через электрическую цепь 6, тумблер 7 и катушку 8 индуктора на промежуточное звено 9 подают энергию единичного импульса,

которую.аккумулируют в течение

менее . Промежуточное звено 9 осуществляет единичные удары по стенке емкости 1, которое наводят на стенке емкости 1 волны давления. Волны давления, распространяясь в материале стенки, вызывают деформацию сжатия в направлении распространения волн и, достигая поверности раздела между стенкой емкости 1 и материалом, образуют скачек уп.лотнения, который разрушает связь между, стенкой емкости и примерзшим грузом 2. Происходит обрушение примерзшей корки груза. После выгрузки сьтучего груза и примерзшей корки его, вагоноопрокидыватель 3 поворачивается в первоначальное положение а индукционно-механические устройства 4 возвращают в исходное положение. Опорожненная емкость 1 выкатывается из вагоноопрокидывателя 3 ицикл повторяется снова.

Формула изобретения Способ отделения .примерзшего груза от стенок емкостей стационарных

и транспортных средств, заключающийся в том, что стенкам емкости сообщают колебания путем импульсного силового воздействия через аккумулирующее энергию единичного импульса промежуточное звено, отличающийся тем, что, с целью повьшения эффективности разгрузки транспортных средств- и снижения энергозатрат при исключении повреждения стенок емкостей, энергию единичнргО импульса аккумулируют в течение менее .

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР

№ 299439, кл. В 65 G 65/54,23.01.70.

2.Вайнкоф Я.Ф. Вибрационная техника на вспомогательных транспортных операциях. Машиностроение, 1964, с. 122, 131. фиг. 75 (прототип) .

ipuz-l

Фиг.2