ВАГОНООПРОКИДЫВАТЕЛЬ Российский патент 2012 года по МПК B65G67/48 

Описание патента на изобретение RU2466923C2

Изобретение относится к погрузочно-разгрузочным работам и может быть использовано для разгрузки-погрузки железнодорожных вагонов и полувагонов в вагоноопрокидывателях.

Известен вагоноопрокидыватель, содержащий ротор, раму с закрепленными на ней привалочными стенками, люльку, смонтированную на ней платформу для установки разгружаемого вагона и источник мгновенных механических импульсов (см. авт. свид. №829527, кл. B65G 67/48, 1979 г.).

В известном вагоноопрокидывателе в случае приложения импульсного воздействия на верхнюю часть полувагона при опрокидывании и выгрузки основной массы практически весь остаток налипшего или намерзшего материала располагается в нижней трети полувагона, что приводит к тому, что из-за убывания механической энергии затухающих колебаний системы вагон - материал снижается сила обрушения налипшего или намерзшего материала, что снижает эффективность разгрузки.

Задачей изобретения является повышение эффективности разгрузки. Поставленная задача решается за счет того, что в вагоноопрокидывателе, содержащем ротор, раму с закрепленными на ней привалочными стенками, люльку, смонтированную на ней платформу для разгружаемого вагона и источники мгновенных механических импульсов, источники мгновенных механических импульсов закреплены на привалочных стенках, причем величина мгновенного механического импульса равна от 1 до 40 Нс и определяется по формуле

; при P>P1,

где Ft - импульс механической силы Нс;

P - прочность сыпучего материала, МПа;

P1 - критическая прочность сыпучего материала, МПа;

H - толщина стенки полувагона, м;

G - масса остатка груза при опрокидывании полувагона, кг.

Закрепление источника механических импульсов на привалочных стенках с величиной импульса силы от 1 до 40 Нс обеспечивает полное обрушение остатков налипшего или намерзшего материала, что повышает эффективность разгрузки.

На фиг.1 изображен описываемый вагоноопрокидыватель; на фиг.2 показан вид А на фиг.1.

Вагоноопрокидыватель содержит ротор 1, раму 2, привалочную стенку 3, закрепленную на раме 2, люльку (условно не показана), платформу 4 и источники мгновенных механических импульсов 5. Источники мгновенных механических импульсов 5 закреплены на привалочной стенке 3.

Величина мгновенного механического импульса равна от 1 до 40 Нс и определяется по формуле

; при P>P1,

где Ft - импульс механической силы Нс;

P - прочность сыпучего материала, МПа;

P1 - критическая прочность сыпучего материала, МПа;

H - толщина стенки полувагона, м;

G - масса остатка груза при опрокидывании полувагона, кг.

Вагоноопрокидыватель работает следующим образом.

Полувагон 6 устанавливают на платформу 4 вагоноопрокидывателя и осуществляют его поворот на 175°. При этом полувагон 6 опирается на привалочную стенку 3, которая через раму 2 соединяется с люлькой и платформой 4 вагоноопрокидывателя. Каждый источник мгновенных механических импульсов 5 встроен в технологические окна привалочных стенок 3 и имеет технологический ход исполнительного механизма 300 мм. При повороте вагоноопрокидывателя на 175° исполнительные механизмы источников мгновенных механических импульсов 5 поджимаются к боковым стенкам полувагона 6. Примерзший сыпучий материал разгружается при последовательном срабатывании источников мгновенных механических импульсов 5, причем величина мгновенного механического импульса равна от 1 до 40 Нс и определяется по формуле

; при P>P1,

где Ft - импульс механической силы Нс;

P - прочность сыпучего материала, МПа;

P1 - критическая прочность сыпучего материала, МПа;

H - толщина стенки полувагона, м;

G - масса остатка груза при опрокидывании полувагона, кг.

Серия механических импульсов поочередно резко встряхивает все зоны намерзшего сыпучего материала в полувагоне 6, обеспечивая тем самым отслоение примерзшего материала от внутренней стенки полувагона 6. После очистки полувагона 6 исполнительные механизмы источников мгновенных механических импульсов 5 задвигаются в привалочную стенку 3, а вагоноопрокидыватель возвращается в исходное положение. После возвращения полувагона 6 в исходное положение оператор проверяет степень разгрузки и при необходимости полувагон 6 опрокидывают вторично и снова обрабатывают источниками мгновенных импульсов 5.

Затем полувагон 6 убирается из вагоноопрокидывателя.

В большинстве случаев время разгрузки в вагоноопрокидывателе составляет от 48 до 75 секунд. Период, при котором полувагон 6 находится в опрокинутом состоянии, находится в пределах 5-20 секунд. Для того чтобы очистить полувагон 6 необходимо приложить одну или две серии импульсов силы.

Увеличение количества импульсов свыше двух на каждый независимый источник не приводит к пропорциональному увеличению КПД очистки.

Первая серия одиночных импульсов сил предназначена для обрушения основного свода остаточного груза и, как правило, эта серия мощных ударных нагрузок. Вторая серия необходима, если в полувагоне еще осталась часть груза. Соответственно, для удаления этого остатка необходимо приложить менее сильную нагрузку.

Прочность материала P зависит в основном от влажности, времени транспортирования и климатических условий. За показатель прочности материала принимают среднее значение разрушающей импульсной нагрузки, вычисленное на основании определенного числа испытаний. Испытания проводились после выгрузки основной массы при зачистке смерзшихся или слежавшихся материалов на боковых стенках полувагона.

Например [1], уголь с прочностью слеживания или смерзания до 0.15 МПа выгружаются беспрепятственно. Уголь с прочностью от слеживания или смерзания от 0.16 до 4.0 МПа обрушиваются с импульсной нагрузкой от 1.0 до 10.0 Нс. Уголь с прочностью слеживания или смерзания от 4.0 до 7.0 МПа обрушиваются под воздействием импульсной нагрузки до 40 Нс. Для углей, смерзшихся свыше 7 МПа перед подачей в вагоноопрокидыватель, требуется специальная обработка размораживанием либо восстановлением сыпучести бурорыхлительными установками [2].

Прочность сыпучего материала P не может быть менее критической прочности сыпучих материалов P1 (в частности, для угля P1=0.15 МПа), и, следовательно, адгезионных сил сцепления сыпучих материалов к обшивке полувагона. Поэтому P>P1. Критическая прочность сыпучих материалов зависит от их физико-химических свойств в плюсовом температурном диапазоне. Как правило, при P=P1 сыпучие материалы при опрокидывании полувагона полностью из него выгружаются.

Величина импульса силы Ft находится в пределах от 1 до 40 Нс. Импульсная нагрузка менее 1 Нс дает эффект меньше, чем вибраторы вагоноопрокидывателя, а импульсная нагрузка свыше 40 Нс вызывает механические повреждения боковых стенок полувагона, что противоречит ГОСТ 22235-76.

Установление источников мгновенных механических импульсов на привалочных стенках вагоноопрокидывателя обеспечивает повышение эффективности разгрузки, так как предотвращается налипание или намерзание сыпучего материала в нижней части полувагона и обеспечение постоянства колебаний системы (вагон-материал).

Таким образом, предложенный вагоноопрокидыватель обеспечивает эффективность разгрузки.

Источники информации

1. Анисимов Г.И. Импульсные способы зачистки остатков смерзшихся грузов. - Промышленный транспорт, 1988, №2, с.22-25.

2. Привалов Ю.И., Харламов В.Н. и др. Проблемы смерзаемости насыпных грузов. - Промышленный транспорт, 1988, №2, с.18-21.

Похожие патенты RU2466923C2

название год авторы номер документа
Вагоноопрокидыватель 1979
  • Северинова Эмма Петровна
  • Штылев Роман Иванович
SU829527A1
СПОСОБ ВЫГРУЗКИ ИЗ ВАГОНА СМЕРЗШЕГОСЯ УГЛЯ 2010
  • Шарлаимов Виталий Иванович
  • Богданова Нина Анатольевна
  • Нагаева Людмила Владимировна
RU2448030C1
Вагоноопрокидыватель 1972
  • Точилкин Михаил Миронович
  • Глушец Владимир Рафаилович
  • Мажбиц Аркадий Григорьевич
  • Фульмахт Симон Моисеевич
  • Бондарь Владимир Петрович
  • Альтгаузен Евгений Владимирович
SU441224A1
Вагоноопрокидыватель 1982
  • Волков Владимир Ефимович
  • Локтев Владимир Яковлевич
  • Чуйко Иван Семенович
  • Руденко Александр Александрович
  • Силиверстов Анатолий Константинович
SU1068362A1
Вагоноопрокидыватель 1991
  • Мурза Евгений Николаевич
  • Ведмидь Владимир Семенович
SU1787914A1
ПЕРЕДВИЖНОЙ РАЗГРУЗОЧНЫЙ КОМПЛЕКС 2005
  • Брынза Александр Фёдорович
  • Харченко Владимир Викторович
  • Марченко Александр Федорович
  • Драгомирецкий Юлий Александрович
  • Клиндухов Игорь Александрович
  • Довгий Алексей Иванович
  • Мурза Евгений Николаевич
  • Чуйко Иван Семёнович
RU2414410C2
Вагоноопрокидыватель 1974
  • Коросташевский Павел Владимирович
SU506559A2
БОКОВОЙ ВАГОНООПРОКИДЫВАТЕЛЬ 1973
  • И. И. Новер, В. С. Волков, А. Г. Мажбиц, К. Е. Савранский С. М. Фульмахт
SU368157A1
Роторный вагоноопрокидыватель 1975
  • Федоров Лев Петрович
SU732191A1
Вагоноопрокидыватель 1988
  • Егоров Владимир Федорович
  • Хамицев Шамиль Васильевич
SU1654197A1

Иллюстрации к изобретению RU 2 466 923 C2

Реферат патента 2012 года ВАГОНООПРОКИДЫВАТЕЛЬ

Изобретение относится к погрузочно-разгрузочным работам и может быть использовано для разгрузки-погрузки железнодорожных полувагонов в вагоноопрокидывателях. Вагоноопрокидыватель содержит ротор (1), раму (2) с закрепленными на ней привалочными стенками (3), люльку, платформу (4) и источники мгновенных механических импульсов (5). Источники мгновенных механических импульсов закреплены на привалочной стенке (3). Величина мгновенного механического импульса равна от 1 до 40 Нс. На платформу (4) вагоноопрокидывателя устанавливается полувагон (6). При повороте полувагона (6) исполнительные механизмы источников мгновенных импульсов (5) поджимаются к боковым стенках полувагона (6), при срабатывании которых происходит разгрузка примерзшего сыпучего материала. Изобретение направлено на повышение эффективности разгрузки. 2 ил.

Формула изобретения RU 2 466 923 C2

Вагоноопрокидыватель, содержащий ротор, раму с закрепленными на ней привалочными стенками, люльку, смонтированную на ней платформу для разгружаемого вагона и источники мгновенных механических импульсов, отличающийся тем, что источники мгновенных механических импульсов закреплены на привалочных стенках, причем величина мгновенного механического импульса равна от 1 до 40 Нс и определяется по формуле:
; при P>P1,
где Ft - импульс механической силы, Нс;
P - прочность сыпучего материала, МПа;
P1 - критическая прочность сыпучего материала, МПа;
H - толщина стенки полувагона, м;
G - масса остатка груза при опрокидывании полувагона, кг.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 2012 года RU2466923C2

Устройство для обрушения прилипшего к стенке бункера материала 1978
  • Анисимов Георгий Иванович
SU918220A1
Вагоноопрокидыватель 1979
  • Северинова Эмма Петровна
  • Штылев Роман Иванович
SU829527A1
Нефтесборная система судна 1987
  • Сумский Игорь Владимирович
  • Савинов Геннадий Федорович
SU1407859A1

RU 2 466 923 C2

Авторы

Толмачев Николай Сергеевич

Бородько Роман Анатольевич

Жданов Виктор Владимирович

Лобанов Александр Иванович

Даты

2012-11-20Публикация

2010-09-30Подача