Вагоноопрокидыватель Советский патент 1981 года по МПК B65G67/48 

I

Изобретение относится к технике выгрузки насыпных смерзшихся грузов из полувагонов на вагоноопрокидывателях.

Известен вагоноопрокидыватель, содержащий ротор с продольными балками, люльку, на которой смонтирована платформа для установки разгружаемого полувагона, и привалочную раму с опорными лапами, на которой установлен вибратор 1.

Недостатком известного устройства является то, что использование вибратора не дает необходимого эффекта при выгрузке прилипшего и, в особенности, примерзшего груза из-за малых по условиям прочности вагона ускорений.

Цель изобретения - повышение эффективности очистки полувагона от прилипшего и примерзшего груза.

Цель достигается тем, что вагоноопрокидыватель снабжен закрепленным на продольных блоках импульсным ударным устройством, с шарнирно прикрепленным к люльке силовым блоком, ударник которого расположен параллельно боковым стенкам полувагона.

На фиг. 1 изображен предлагаемый вагоноопрокидыватель, общий вид; на фиг. 2 -

электроимпульсное устройство, разрез А-А на фиг. 1.

Вагоноопрокидыватель содержит ротор 1, смонтированную на нем люльку 2 с платформой 3 и прилавочной рамой 4 с опорными лапами, на которой установлен вибратор 5. На продольной балке 6 ротора закреплено импульсное ударное устройство 7. На опорной плите 8, шарнирно прикрепленной к продольной балке 6, на амортизаторах

9 установлена в корпусе 10 электромагнитная катушка 11 (выполненная из парамагнитного материала метаемая шайба), на которой лежит ударник 12, расположенный параллельно боковьш стенкам полувагона . Со стороны ударника 12 расположена подпружиненная распорная втулка 13, упирающаяся в привалочную раму 4, на которой лежит перевернутый полувагон. Подвод электроэнергии к электроимпульсному устройству осуществляется от силового блока

14 (источника импульсного тока), содержащего выпрямитель, импульсные, конденсаторы и разрядники (не показаны) и подвешенного шарнирно к люльке 2 вагоноопрокидывателя с помощью кронщтейна 15.

Устройство работает следующим образом.

Полувагон 16 устанавливают на платформу 3 вагоноопрокидывателй и осуществляют его поворот на 175°. При этом полувагон опирается на привалочную раму 4, которая, в свою очередь, через пружины сжатые весом полувагона и свободно лежащих на, нем платформы 3 с люлькой 2 вагоноопрокидывателя и через распорные втулки 13 опирается на импульсное ударное устройство 7. Разгрузка несмерзшихся грузов осуществляется с помощью включения вибратора. Примерзщий груз разгружается при выключенном вибраторе с помощью импульсного ударного устройства.

При производстве импульсного разряда блоков конденсаторов, ударники 12 передают силовое импульсное воздействие на привалочную раму 4, а через нее - на полувагон, резко его встряхивают и обеспечивая тем самым отслоение примерзщего материала от внутренней стенки полувагона. После очистки полувагона вагоноопрокидыватель возвращается в исходное положение и порожний полувагон убирается из вагоноопрокидывателя. В дальнейшем цикл повторяется.

Предлагаемое размещение ударника параллельно боковым стенкам полувагона обеспечивает действие импульса на всю конструкцию полувагона, а шарнирная подвеска силового блока импульсного ударного устройства обеспечивает вертикальное положение силовых блоков при любом положении вагоноопрокидывателя, что требуется по условиям эксплуатации. .

Формула изобретения Вагоноопрокидыватель, содержащий роi-pp с продольными балками, люльку на которой смонтирована платформа для установки разгружаемого вагона, и привалочнуюЧраму с опорными лапами, на которой установлен вибратор, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности очистки полувагона от прилипшего и примерзшего груза, он снабжен закрепленным на продольных балках импульсным ударным устройством с щарнирно прикрепленным к люльке силовым блоком, ударник которого расположен параллельно боковым стенкам полувагона.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 274707, кл. В 65 G 67/34, 1967.

15

П

ригЛ

J6 / 7