Устройство для удаления льда иуплОТНЕННОгО СНЕгА C дОРОжНыХпОКРыТий Советский патент 1981 года по МПК E01H5/12 

Изобретение относится к дорожисму и коммунальному машиностроению и предназначено для очистки тротуаров, скверов, проезжей части улиц и других площадок от льда и уплотненного снега .

По основному авт.св. 696093 известно устройство для удаления льда и уплотненного снега с дорожных покрытий, содержащее закрепленный на базовом шасси корпус/ установленный в корпусе вертикальный вал с закрепленной в нижней его части обоймой, режущие элементы, упруго установленные относительно обоймы с возможностью их отклонения в вертикальной плоскости, пружину, установленную на вертикальном валу между корпусом и обоймой, опорное устройство, закрепленное в нижней части вала, установленного в корпусе,с возможностью осевого перемещения .

Однако при использовании данного устройства, навешиваемого на трактор при наезде на препятствие, например, крышку люка, возможна поломка элеглентов навесного устройства .

Цель изобретения - повышение надежности и долговечности устройства

Цель достигается тем, что в устройстве корпус закреплен на базовом шасси посредством направляющих и подпружинен относительно последних.

Кроме того оно снабжено закрепленной на корпусе планкой и конечным выключателем, установленным на базовом шасси посредством кронштейна.

На фиг. 1 изображено устройство,

0 общий вид- на фиг. 2 - вид А на фиг. 1) на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - кинематическая схема устройства/ на фиг. 5 - обойма с режущими элементами в разрезе.

5

Устройство для удаления льда и уплотненного снега с дорожных покрытий содержит корпус 1, в котором смонтирован центральный раздаточный редуктор 2 и боковые редукторы.3,

0 вертикальные валы 4 которых несут обоймы 5, а также режущие элементы 6, упруго установленные относительно обойм 5 с возможностью перемещения в вертикальной плоскости. На ва5лах 4 между корпусом 1 и обоймой 5 установлена пружина 7, а в нижней части каждого вала 4 закреплено опорное устройство 8, при этом вал 4 установлен в корпусе 1 с возможностью

0

осевого перемещения. Корпус 1 крепится к базовому шасси, например, трактору, посредством направляющих 9 и подпружинен пружинами 10. Редукторы 2 и 3 соединены втулочно-пальцевыми муфтами 11. На кронштейне 12 установлен редуктор 13 с встроенной предохранительной муфтой, выходной вал которого с помощью шарнирной муфты 14 соединен со шлицевым валом 15, свободно перемещающемся в осевом направлении внутря редуктора 2. На корпусе 1 закреплена нажимная планка 16, а на кронштейне 12 - конечный выключатель 17.

Устройство для очистки дорожных покрытий от льда н снега работает следующим образом.

Устройство навешивается на раму трактора и крепится к ней болтами.

Входной вал редуктора 13 соединяется с валом отбора мощности трактора. Путем опускания рамки трактора устройство приводят в рабочее положение и готовят площадку для установки трактора. Последующая работа проводится при положении трактора на обработанной части тротуара, так как ширина захвата фрез больше ширины трактора.

Подача обойм с режущими элементами осуществляется со скоростью хода трактора.

При упоре режущих элементов о препятствие, скоытое в снегу или льду, во время движения трактора вперед

коопус 1 с редукторами и обоймами с режущими элементами начинает скользить по направляющим 9, сжимая пружины 10 и при определенном усилии сжатия пружин планки 16, набегая на выключатели 17, замыкают цепь сигнализации - подается сигнал в кабину водителя на остановку трактора.

Использование устройства позволяет повысить надежность и долговечность устройства при сохранении высокой производительности и качества очистки .

Формула изобретения

1.Устройство для удаления льда и уплотненного снега с дорожных покрытий по авт.св. И 696093. о т л и чающееся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности устройства, корпус закреплен на базовом шасси посредством направляющих

и подпружинен относительно последних

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что оно снабжено закрепленной на корпусе планкой

и конечным выключателем, установленным на базовом шасси посредством кронштейна.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 696093, кл. Е 01 Н 5/12, 26.09.77. (прототип).

«

12

Щ

S 10 1 15

ВидА

12

В-В .

1

- i yOsivt

аГчХУ г:чччччччуут-гт: у::1 (риг.З

О

О

.15

Фиг.

,-.t -.jl.796305,ff «