КАРБЮРАТОР ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Советский патент 1950 года по МПК F02M7/24 

Карбюраторы для двигателей внутреннего сгорания, снабженные двумя и более последовательно расположенными камерами, выполненными в форме насадок Вентури с общим или независимым подводом воздуха к ним, известны.

Известны также карбюраторы, снабженные взамен дроссельной заслонки коническим телом, осевым передвижением которого регулируется проходное сечение смесительной камеры.

В предлагаемом карбюраторе, с целью улучшения качества рабочей смеси путем перемешивания потока, дополнительного дробления и испарения капель топлива, вход во вторичную смесительную камеру выполнен в виде кольцевой щели, расположенной вблизи минимального проходного сечения этой камеры и окруженной центробежным улиточным сепаратором смеси, с тангенциальным подводом от первичной смесительной камеры.

Кроме того для снижения гидразлического сопротивления на всасывании первичная смесительная камера имеет проходное сечение, по величине минимально необходимое для предварительного распыления топлива, а величина проходного сечения вторичной камеры рассчитана на пропуск основного потока воздуха.

На фиг. 1 и 2 схематически изображен карбюратор в двух проекциях. Топливо, поступающее по каналу 1, распиливается в первичной смесительной камере 3 воздухом, входящим через патрубок 2. Полученная тепловоз душная смесь поступает в улиточный центробежный сепаратор 4 через тангенциально направленный входной патрубок 5. В сепараторе 4 мелкие капли неиспаренного топлива вследствие интенсивного перемешивания потока испаряются, а более крупные капли отбрасываются к периферии и осаждаются на стенки сепаратора в виде тонкой пленки.

Из сепаратора смесь поступает через кольцевую щель 6 во вторичную смесительную камеру 7, в которую поступает воздух основного потока через патрубок 8. Неиспарившееся топливо, осевшее на стенку сепаратора, подойдя к щели 6, подхватывается рабочей смесью, распыливается и перемешивается во вторичной камере 7.

Изменение проходного сечения вторичной камеры, а вместе с тем и регулирование расхода смеси, достигается осевым перемещением конического тела 9.

1. Карбюратор для двигателей внутреннего сгорания с двумя смесительными камерами, выполненными в форме насадок Вентури с независимым подводом воздуха к каждой из них, с постоянным проходным сечением первичной камеры и регулируемым путем передвижки конического тела сечением вторичной камеры, отличающийся тем. что, с целью улучшения качества рабочей смеси за счет перемешивания потока, дополнительного дробления и испарения капель топлива, вход во вторичную смесительную камеру выполнен в виде кольцевой щели 6, расположенной вблизи минимального проходного сечения этой камеры и окруженной центробежным улиточным сепаратором 4 смеси с тангенциальным подводом от первичной смесительной камеры 3.

2. Карбюратор по п. 1, отличающийся тем, что, с целью снижения гидравлического сопротивления на всасывании, первичная смесительная камера 3 имеет проходное сечение, по величине минимально необходимое для предварительного распыливания топлива, а величина проходного сечения вторичной камеры рассчитана на пропуск основного потока воздуха.