Устройство токосъема для транс-пОРТНОгО СРЕдСТВА Советский патент 1981 года по МПК B60L5/08 H01R39/00 

1

Изобретение относится к электрическому транспорту и может быть использовано для электропитания машин с большим токопотреблением.

Известны устройства для токосъема, содержащие токосъемные ролики, снабженные токосъёмной втулкой,фоприкасаквдейся с токосъёмной сдеткой, закрепленной с помощью элементов связи, причем элементы поджатия в виде постоянных магнитиков расположены в корпусе в плоскости соприкосновения с токоведущей шиной 1J.

Однако эти устройства не могут обеспечить требуемой эффективности за счет недостаточно плотного прилегания узлов токосъема к токоведущей шине.

Известно устройство токосъема для транспортного средства, содержащее закрепленный на транспортном средстве держатель с токосъемным элементом, подпружиненным относительно корпуса в направлении токопроводящей шины 2.

Недостатком указанного устройств является невозможность его применения для передачи подвижному потре/5ителю электроэнергии больших токов например свыше 5 кА, так как в известном устройстве прилегание контактной поверхности токосъемного элемента из-за большой площади происходит неплотно, что влечет за собол возникновение электрической дуги, а также пригар контактной поверхности и выход из строя токосъемного устройства.

Цель изобретения - повышение

0 Ношежности.

Поставленная цель достигается тем, 4Го устройство снабжено электромагнитом со штоком и двуплечим рычагом, который шарнирно соединен одним пле5чом со штрком электромагнита, а другим - с держателем, причем токосъемный элемент тагполнен в виде отдельных контактов.

На фиг. 1 показана схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 - дер0жатель с контактными элементами.

Устройство состоит из подвижного потребителя электроэнергии 1, на котором закреплен электромагнит 2,

5 имешций шток 3, которшй перемещается возвратно-поступательно и приводит в движение рычаг 4, к держатель 5. Подвижный потребите5пь электроэнергии 1 перемещается по направляющей 6 вдоль токопроводящей шины 7 пос0редством элемента связи, например шестерни 8, находящейся в зацеплении с рейкой 9. В держателе 5 для улучшения точечного контакта и исключения пригорания контактной поверхности шины 7 установлены контакты 10 с пружинами li, токонесущими пружина ми 12 и ограничителями 13 хода. Рыча 4насажен на центральную ось 14, зак репленную на корпусе потребителя 1. Соединение его с держателем 5 осущес вляется через крестовину 15 и оси 16 Устройство работает следующим образом. Подвижный потребитель электроэнергии 1 перемещается по направляющей 6 вдоль токопроводящей шины 7 от индивидугитьного встроенного элемента связи, например привода с шестерней 8/ находящейся в зацеплении с рейкой 9. В момент перемещения электромагнит 2 выключен и держатель 5находится в свободном положении, ограниченном ходом крестовины 15 и рычага 4. Включение электромагнита 2 осуществляется с пульта управления потребителя-электроэнергии If при этом шток 3 качает рычаг 4 вокруг оси 14, э-акрепленной на корпусе потребителя. Поступательное движение держателя 5 осуществляется от рычага 4 через крестовину 15, вращающуюся в осях 16 и 17. Контактный элемент для улучшения токосъема состоит из отдельных контактов 10, которые установлены в гнездах держателя 5 и подпружинены пружинами 12. Свободное вращение дер жателя 5 в двух плоскостях вокруг осей 16 и 17 позволяет обеспечить плотное прилегание контактов 10 к контактной поверхности токопроводящей шины 7. Передача тока к потребителю с токопроводящей шины 7 осуществляется через контакты 10 с впаенными в них гибкими токонесущими проводами. Концы проводов присоединяются к шине токоприемника. Ограничение хода контактов достигается установкой огра.ничителей 13 в корпусе держателя 5 и происходит за счет прорезей на боковых поверхностях цилиндров контактов 10. По окончании работы потребителя электромагнит 2 отключается и система приходит в исходное положение . Формула изобретения Устройство токосъема для транспортного средства, содержащее закрепленный на транспортном средстве держатель с токосъемным элементом, подпружиненным относительно корпуса в направлении токопроводящей шины, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено электромагнитом со штоком и двуплечим рычагом, который шарнирно соединен одним плечом со штоком электромагнита, а другим - с держателем, причем токосъемный элемент выполнен в виде отдельных контактов. Источники информации-, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР W 399407, кл. В 60 L 5/04,1971. 2. Авторское свидетельство СССР 560772, кл. В 60 L 5/08, 1976 (прототип).