Транспортная система Советский патент 1984 года по МПК B60L5/38 

.1 . -

; Изобретение относится к устройст|вам для снабжения электроэнергией подвижного потребителя, в частности, намагничивающих устройств для изготовления литейных магнитных форм на линиях, образованных взаимно-перпендикулярными участками рольгангов.

Целью изобретения является повышение надежности путем обеспечения беспрерывного контакта элемента токосъема с токонесущ1ми элементами.

На фиг. 1 представлена схема установки элементов токосъема на транспортном средстве, перемешающемся по замкнутому пути, образованному взаимно-перпендикулярными участками; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 (транс- . портная система); на фиг. 3 - элемент токосъема, вид сбоку; на фиг,4то же, вид сверху.

Транспортная система (например, литейная линия) содержит транспортное средство 1 в виде U-образного электромагнита с катушкой 2, снаб- .

о женное элементами токосъема 3 и 4,

Oti взаимодействующими с неподвижными 5

00 ел и подвижными по вертикали 6 токонесущими элементами, установленными

со вдоль замкнутого пути движения транспортного средства 1 и направлякнцие ролики 7 продольных 8 и поперечных 9 ветвей заземленного рольганга.

Каждый элемент токосъема 3 и 4 представляет собой подпружиненный токосъемный башмак 10, который закреплен на держателе 11, выполненном в виде коромысла и укрепленном шар- нирно с помощью оси 12 на кронштейне 13 угольника 14. Ось 12, держатель 11, угольник 14 должны быть электри- . чески изолированы от корпуса транс- портного средства 1. Угольник 14 кре пится к корпусу транспортного средст ва 1 , выполнен с пазом для вертикаль ного перемещения и снабжен кронштейном 15, в котор ом на резьбе перемещается чашка 16 для пружины 17. Аналогичная чашка 18 имеется на другом конце коромыслового держате1ля 11, на котором смонтирован также Iзажим 19 для подсоединения шунта 20. I На транспортном средстве устанавливаются литейные магнитные формы 21. В начале транспортного пути движенил устанавливается заливочное ycT Ьойство 22, а на пересечениях участков пути движения транспортного сред ства установлены транспортеры 23. На транспортном средстве, корпус которого вьшолнен, например, круглой или овальной формы, в качестве диаго налей принимается геометрический диа метр, расположенный под углом 45 к направлению движения транспортного средства. Элементы токосъема на корпусе транспортного средства могут располагаться, например, на противоположных концах продолжения одной диагона ли - в районе противоположных углов корпуса и на продолжениях разных диагоналей - в районе смежных углов. В приведенном примере элементы токосъема 3 и 4 установлены на продолжёниях одной диагонали прямоугольного корпуса транспортного средства 1. Токонесуище элементы 5 транспортной системы (линии) образованы взаимно-перпендикулярными участками: продольными и поперечными, на пересечении которых вьшолнены участки токонесущих элементов 6 с возможностью вертикального перемещения. В литейной линии элементы 6 удобно крепить на подвижной секции трансбодера 23. Транспортная система для перемещения, литейных магнитных форм, имеющая токонесз щие элементы, образованные взаимоперпёндикулярными участками, и элементы токосъема, установленные на продолжении,диагонали корпуса транспортного средства, работает следующим образом. Транспортное средство 1 в виде и-образного электромагнита вместе с залитой формой 21 перемещается от заливочного устройства 22 по роликам 7 продольной 8 ветви рольганга. При этом токосъемник 3 скользит по нижней поверхности неподвижного 5 токо- , несущего элемента, расположенного справа от транспортного средства 1. Ток от неподвижного элемента 5, имеющего положительный потенциал, через токосъемньй башмак 10, держатель 11, зажим 19, шунт 20 поступает на клеммник (не показан), где осуществляется подсоединение катзтпки (катушек) к двум токосъемным элементам 3 и 4. Затем ток, пройдя через катушку 2, поступает на корпус электромагнита 1, ролики 7 и заземленный корпус рольганга, имеющий отрицательный потенциал. Горизонтальные поперечные смещения (до 20 мм) электромагнита 1 вместе с элементами токосъема компенсируются соответствующей щириной башмака 10. Поджатие каждого токосъемного башмака 10 к токонесущим элементам 5 и 6 обеспечивается электроизолйрованными прз жинами 1б,при этом регулировка степени его нажатия осуществляется вертикальным перемещением угольника 14 по овальным отверстиям, а также перемещением чашки 16 по резьбе в кронштейне 15. Вертикальные перемещения электромагнита 1 компенсируются соответствутош 1м перемещением башмака 10. При подходе транспортного средства к участкам токонесущих элементов, расположенных на пересечении участков пути, токосъемный башмак 10 элемента 4 предварительно взаимодействует с наружным участком продольного неподвижного 5 токонесущего элемента. Во время поступления транспортного средства на трансбодер 23 свободный элемент токосъема 3 входит в контакт с поперечным подвижным 6 участком токонесущего элемента. Некоторое время оба токосъемных элемента 3 и 4 находятся под одинаковым напряжением. Затем подвижная секция трансбодера 23 поднимает электромагнит 1 вместе с токонесущим элементом 6, а толкатель трансбодера переводит электромагнит с продольной 8 ветви рольганга на по-перечйую 9. В начале движения транспортного средства 1 по поперечной 9 ветви токосъем осзпдествляется с наружного участка токонесущего элемента 5 эле-j ментом токосъема 3, а затем в контакт с внутрейним неподвижным 5 участком токонесущего элемента, вступает элемент токосъема 4. При дальнейшем движении транспортного средства 1 его питание осуществляется через элемент токосъема 4, который при изменении направления движения транспортного средства 1 переходит с поперечного неподвижного 5 участка на подвижньй 6, а затем снова на неподвижный 5 продольньй участок токонесущего элемента.

На поперечной 9 ветви перед заливочным устройством 22 токонесущие элементы заканчиваются и электромагнит 1 отключается, магнитная форма 21 удаляется из электромагнита t, а на ее место устанавливается незалитая форма. При подаче под заливочное устройство 22 электромагнит 1 снова включается. Цикл повторяется.

Формула изобретения

Транспортная система, содержащая перемещающееся по направляющим транспортное средство с установленными н нем элементами токосъема, взаимодействующими с токонесущими элементами, установленными вдоль пути движения транспортного средства,о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повьшения надежности-путем обеспечения контакта элемента токосъема с токонесущими элементами, образованными взаимно перпендикулярными участками, элементы токосъема установлены на продолжении диагоналей корпуса транспортного средства, а участки токонесущих элементов, расположенные на пересечении участков пути движения транспортного средства, выполнены с возможностью перемещения по вертикали.

Изобретение относигся к устройствам для снабжения электроэнергией подвижного потребителя, в частности намагничивающих устройств для изготовления литейных магнитных форм на, линиях, образованных взаимно-перпёндикулярными участками рольгангов.ЦеЛь изобретения - повышение надежности путем обеспечения беспрерьшного контакта элемента токосъема с токонесущими элементами. Токонесущие элементы транспортной системы образованы взаимно-перперодикулярными участками: продольными и поперечными, а на их пересечении имеются участки, установленные с- возможностью вертикального перемещения, а токосъемные элементы на корпусе транспортного средства, взаимодействующие с токонесущими элементами располагаются на продолжении диагоналей корпуса транспортного средства. 4 ил. fi