Разъемный скип Советский патент 1981 года по МПК B66B17/08 

t

Изобретение .относится к горнорудной промышленности, в частности, к оборудованию скипового подъема.

Известен скип, включающий подвесные устройства, раму, кузов, затвор и роликовые направляющие 1,

Недостатком этого скипа является жесткое соединение кузова с рамой.

Известен также разъемный скип, выполненный из двух частей, поперечный разъем которых соединяется зa 5кнутым канатом Г2 .

Недостатком такого скипа являются увеличение ударных нагрузок на кузов скипа при его разгрузке и недостаточная надежность скипа.

Цель изобретения - увеличение надежности и долговечности скипа.

Поставленная цель достигается тем, что нижняя част.ь скипа снабжен приводом в виде гидроцилиндра и аккумулятора с возможностью перемещения ее по направляющей, а затзор выполнен в виде шибера и соединен с аккумулятором.

На фиг. 1 изображен разъемный скип, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1.

Скип состоит из неподвижной 1 и подвижной 2 частей кузова,последняяиз которых перемещается по специальным направляющим 3. На поперечной балке скипа установлены аккумулятор 4 энергии, два гидроцилиндра 5, с помощью которых производится перемещение подвижной части 2 кузова, и специальная распределительная плита 6. Аккумулятор 4 представляет собой цилиндр с под0пружиненным поршнем,

При загрузке скипа масса полезного ископаемого перемещает вниз подвижную часть 2 кузова, которая соединена посредством проушин со

5 штоками цилиндров 5, а жлдкость из них под давлением нагнетается в аккумулятор 4, сжимая его пружину. Пунктирной линией показан полностью загруженный сккп.

0

При остановке груженого скипа в месте разгрузки датчик переключает распределитель, и жидкость из аккумулятора 4 поступает в цилиндр 7, установленный на передней стенке

5 кузова, который поднимает шиберный затвор 8, и через разгрузочное окно происходит разгрузка скипа.

По мере разгрузки скипа подвижная часть 2 кузова под действием

0 гидравлических цилиндров 5 и акку