Скип Советский патент 1985 года по МПК B66B17/26 

Изобретение относится к шахтному подъему, конкретнее к скиповым подъ емникам, оборудованным шторными зат ворами , Известен шахтный скип, включаю1ци кузов, подвижную плоскую заслонку, закрывающую выпускное отверстие ски па, и привод, предназначенный для ее открывания Щ Недостатком такого скипа являетс низкая надежность его работы. Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является скип, вклю чающий кузов, заслонку, силовой цилиндр ее привода и разгрузочные кри вые С2} . Недостатком известного скипа является низкая производительность ра боты, связанная с длительностью открытия заслонки. Целью изобретения является повышение производительности работы. Поставленная цель достигается тем, что скип, включающий кузов, заслонку, силовой цилиндр ее привода и.разгрузочные кривые, снабжен дополнительным силовым цилиндром, корпус которого шарнирно соединен с нижней частью кузова, а шток соединей с ней тягой, причем штоковые и поршневые полости обоих силовых цилиндров сообщены трубопроводами, а шток дополнительного силового цилиндра установлен с возможностью перемещения концевой частью по разгрузочным кривым. На фиг.1 показан скип со шторным затвором в закрытом положении; на фиг.2 - то же, в открытом положении фиг.З - вид А на фиг.1. Скип содержит шторный затвор из плоской заслонки 1, установленной в направляющих 2, укрепленных вдоль разгрузочного отверстия на кузове 3 скипа. Заслонка имеет привод, выполненный в виде двух силовых цилиндров А и 5. Силовой цилиндр 4 шарнирно установлен на скипе с возможностью поворота в вертикальной плоскости. Его штоковая и поршневая полости соединены трубопроводами 6 соответственно со штоковой и поршневой полостями силового цилнндра 5, жестко укрепленного на скипе. Шток силового цилиндра 5 соединен с плоской заслонкой 1, а шток силового цилиндра 4 соединен с роликами 7, укрепленными на скипе с возможностью взаимодействия с желобчатыми разгрузочны 1И кривыми 8, установленными в копре в зоне разгрузки скипа в приемный бункер 9. Шторный затвор скипа работает следующий образом. При движении скипа в копре вверх ролик 7, войдя в зону разгрузки скипа и взаимодействуя с желобчатой кривой 8, приводит в движение шток силового цилиндра 4. Рабочая жидкость из штоковой полости силового цилиндра 4 по трубопроводам 6 перетекает в штоковую полость силового цилиндра 5 и приводит в действие его шток, который, поднимаясь вверх, передвигает плоскую заслонку I, при этом открывается разгрузочное, отверстие скипа и он разгружается в приемный бункер 9. При движении скипа вниз ролики 7, взаимодействуя с желобчатой кривой В и через силовой цилиндр 4 и трубопроводы 6 с силовым цилиндром 5, возвращают плоскую заслонку в исходное положение. Самопроизвольное открывание шторного затвора при движении скипа по стволу исключено, так как плоская заслонка обладает известной массой которая держит систему в крайнем (закрытом положении. Использование предлагаемого изобретения позволяет повысить производительность работы скипа за счет ускорения процесса открытия заслонки, предотвратить незакрытие заслонки за счет ее принудительного закрьшания, что значительно повышает надежность работы.

Вид А

Фиг1

Фиг-З

СКИП, включающий кузов, заслонку, силовой цилиндр ее привода и разгрузочные кривые, отличающийся тем, что, с целью повыщения производительности работы, скип снабжен дополнительнь силовым цилиндром, корпус которого шарнирно соединен с нижней частью кузова, а шток соединен с ней тягой, причем штоковые и поршневые полости обоих силовых цилиндров сообщены трубопроводами, а шток дополнительного силового цилиндра установлен с возможностью перемещения концевой частью по разгрузочным кривым.