Устройство для управления однофазнымАСиНХРОННыМ КОНдЕНСАТОРНыМэлЕКТРОдВигАТЕлЕМ Советский патент 1981 года по МПК H02P1/42 H02P3/24 

1

Изобретение относится к электротехIHKKB и может применяться для реверсивного управления однофазным синхронным конденсаторным электродвигателем.

Известно устройство управления однофазным конденсаторным электродвигателем, содержащеедва коммутатора .переменного тока, подключенные к обмоткам статора, два диода, аноды которых подключены к коммутаторам, а . катоды объединены и через резистор соединены с анодом тиристора электродинамического торможения Cl3.

Однако для управления тиристором электродинамического торможения применена сложная схема, содержащая выпрямители, развязывающий трансформатор и другие элементы, необходимые для автоматического включения тормозного тиристора при выключении коммутаторов. .

Наиболее близким к; изобретению по технической сущности и достигаемому результату является устройство для торможения однофазного конденсаторного

электродвигателя, в котором в коммутаторы переменного тока, состоящие из встречно-параллельно: включенных тиристоров, введены диоды, аноды котсфых подключены к обмоткам статора, а катоды - к анодам тиpиcтqpoв коммутаторо катоды которых подключены к источнику переменного тока. Катоды дноаов через конденсаторы подключены к катоду диода, анод которого псадключвн к источнику переменного тока, а катод через резистор подключен к управляю щему электроду тормозного тиристора, анод которого через второй резистор подключен к обьед1тенным катодам двух друг их диодов, аноды которых подключены к обмоткам статора .

Сйнако для управления тиристорными коммутаторами переменного тока с встречно-параллельно работающими тиристорами необходимо дополнительно управляющее устройство, которое сложно и мало надежно. Цель изобретения - упрощение и повыше1ше надежности устройства управдения однофазным асинхронным конденсаторным электродвигателем. Указанная цель достигается тем, что в устройство введены два диода, катоды которых .подключе1 1ы к обмоткам статора, а аноды подключены к анодам двунаправленных тиристоров, катоды которых подключены к выводу источника переменного- тока. На чертеже изображена принципиальна электрическая схема устройства. Устройство Содержит тормозной тиристор 1, который подключен катодом к источнику переменного тока, а анодом через резистор 2 соединен с катодами дио дов 3 и 4, подключенных анодами к рабочему конденсатору 5, к которому подключены статорные обмотки двигателя б. Управляющий электрод тормозного тиристора 1 через резистор 7 подключе к катоду диода 8, подключенного анодом к источнику переменного тока, и к конденсаторам 9 и 10, подключенным к анодам тиристоров 11 и 12 и катодам диодов 13 и 14. Катоды тиристоров 11 я 12 подключены к источнику переменного токэ, а анодь диодов 13 и 14 подключены к . рабочему конденсатору 5. К рабочему конденсатору 5 подключе ны также катоды диодов IS и 16, аноды которых подключеШ) к анодам двунаправ лешшгх тиристоров 17 и 18, катоды которых подключены к источнику перемен ного тока. Вторые концы обмоток статора двигателя 6 подключены ко второму выводу источника переменного тока. При подаче постоянного управляющего тока на переходы тиристоров 11 и 17 или 12 и 18 последние, отпираются и обеспечивают вращение двигателя 6 в том или ином направлении. Причем при положительном полупериоде направления. источпшса питания отпираются тиристоры 11 или 12, а при отрицательном через диоды 15 или 16 двунаправлен. ные тиристоры 17 или 18. Запертое состояние двунаправленных т{фисторов 17 или 18 из-за диодов 15 или 16 при положительном полупериоде напряже ния источника переменного тока обеспечивает -отпирание тиристоров 11 или 12. При этом соответствующий конденсатор 9 или .10 разряжается через диод 8 и открытый тиристор 11 или 12. При снятии управляющего напряже,ния с тиристоров 11 и 17 или 12 и 18 8 34 оследние запираются и разряженный онденсатор 9 или 10 заряжается через иод 13 или 14, резистор 7 и управля щий переход тормозного тиристора 1. следствии этого тиристор 1 отпираетя и через обмотки двигателя 6, резисор 2 и диоды 3 и 4 протекает выпряменный однопопупериодный ток, тормозящий двигатель 6. Регулирование тока . и длительности торможения производится подбором сопротивления резистора 2. Простота и надежность предлагаемого устройства позволяет применять его в следящих системах автоматического регулирования, где необходима высокая надежность и экономичность исполнительных устройств. Формула изобретения Устройство для управления однофазным асинхронным конденсаторным электродвигателем, содержащее источники пере-, манного тока, подключенный первым выводом к первым объединенным между собой выводами обмоток статора электродвигателя, два диода,- катоды которых соединены, а аноды подключены ко вторым выводам обмоток статора, тиристор, анод которого через резистор подключен к общему выводу катодов двух диодов, а катод - к второму выводу источника переменного тока, два других диода, аноды которых подключены ко вторым выводам обмоток статора, а катоды подключены к анодам двух других тиристоров, катоды которых подключены к второму выводу источника переменного тока и через ковденсаторы с катодом диода, анод которого подключен к второму выводу источника переменного тока, а катод через резистор подключен к управляющему электроду первого тиристора, отличающееся тем, что, с целью упрощения устройства, оно снабжено двумя диодами и двумя двунаправленными тиристорами к обмоткам статора подключены катоды этих двух диодов, а аноды подключены к анодам двунаправленных тиристоров, катоды которых подключены к второму выводу ис1-очника переменного тока. Источники информации, гфинятые во внимание при экспертизе 1.Заявка Великобритании N9 1459599, кл. Н 2J, 1976. 2.Авторское свидетельство СССР по заявке № 2644422/О7, кл. Н О2 Р 3/24, 1978.