Устройство для соединения деталей Советский патент 1981 года по МПК F16B5/02 

54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ

мента ваернут в совмещенное с гнездом отверстие 5 детали 4, разрезную конусную втулку 6 с глухими продольными пазами 7 с каждого ее торца, размещенными в шахматном порядке, взаш одействующую своей наружной поверхностью с конусной поверхностью гнезда.

Во внутренней полости втулки размещена цилиндрическая гильза 8, установленная с зазором относительно стержня резьбового крепежного элемента. Данный зазор обеспечивает самустановку разрезной конусной втулки, компенсирует несоосность конусногогнезда соединяемых деталей с резьбовым отверстием 5 и дает возможност вращать крепежный элемент до полной затяжки соединения.

На торце гильзы 8 выполнен опорный бурт 9, диаметр которого меньше диаметра установленной части конусной втулки б.

На резьбовой части крепежного элемента выполнено сквозное радиальное отверстие .О, в котором установлены упоры 11, распертые пружиной 12.

Для исключения выпадания упоров 11 из тела крепежного элемента, например, при разборке устройства, последние выполнены с хвостовиками 13, внешний диаметр которых несколько больше их наконечника - части упоров, выступающей над внешней поверхностью крепех ного элемента, что обеспечивает удержание упоров в отверстии 10 после их установки и раскернивании края отверстия. Длина упоров выбирается такой, чтобы обеспечивать при их обжатии (утапливании в отверстии 10)i проход через внутренний диаметр цилиндрической гильзы 8, а вьалет наконечников над внешней поверхностью крепежного элемента определяется из расчета,обеспечивающим перекрытие торцовых поверхностей гильзы 8 и втулки б, расположенных в бонусном гнезде 2. Диаметр упора выбирается из-расчета исключающего его прогиб, поломку при извлечении разрезной конусной втулки б и цилиндрической гильзы 8 из конусного гнезда 2.

Отверстие 10 на крепежном элементе расположено таким образом, что после затяжки деталей 3 и 4 оно располагается в районе дна конусного гнезда 2.

Устройство работает следующим образом.

В конусное гнездо 2 устанавливается разрезная конусная втулка б и цилиндрическая гильза 8. В отверстие 10, выполненное на резьбовом крепежном элементе устанавливают

пружн 5у 12, 11 раскренивают края отверстия 10, в которые упирается хвостовик 13 упора, что предохраняет их от выпадания. Затем обжимают (утапливают) упоры в отверстии 10 и вводят резьбовой крепежный элемент во внутреннее отверстие цилиндрической гильзы 8.

При заворачивании крепежного элемента в резьбовое отверстие 5 детали 4 наконечники упоров 11 скользят по поверхности внутреннего отверстия цилиндрической гильзы 8 и .юсле выхода из отвер стия гильзы упоры llv дод действием пружины 12 выходят из Ътверстия 10 и располагаются в конусном гнезде под торцовыми поверхностя.ми гильзы 8 и втулки 6.

При дальнейшем заворачивании крепежного элемента 1 цилиндрическая гильза 8 давит буртом 9 на торец конусной втулки б, перемещая ее вниз

Последняя, скользя наружной поверхностью по конусной поверхности гнезда 2 соединяемых деталей, выбирает зазор между наружной поверхностью цилиндрической гильзы и гнездом 2. За счет наличия зазора между стержнем резьбового крепежного элемента 1 происходит самоустановка разрезной конусйой втулки б.Осуществляется затяжка соединения, при ко торой происходит надежное соединение соединяемых деталей, исключающее их сдвиг по плоскости разъема.

Для разборки соединяемых детсшей вывинчивают крепежньлй элемент 1 из детали 4, при этом упоры 11 входят во взаимодействие с торцовыми поверхностями, расположенными в конусном гнезде 2 гильзы 8 и втулки б и извлекают их из конусного гнезда.

Такое контсруктивное решение обеспечивает многократность использования гильзы и втулки, так как исключает необходимость выбивания их при заклинивании из конусного гнезда, причем для извлечения гильзы и втулки из конусного гнезда используется непосредственно подъемная сила крепежного элемента, что исключает необходимость применения специального инструмента, что повышает удобство в эксплуатации.

Формула изобретения

55 Устройство для соединения деталей по авт.св. 587273, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных качеств, оно снабжено подпружиненными упорами, а резьбовая часть крепежного элемента выполнена со сквозным радиальным отверстием для размещения этих упоров .

Ю /J

(Put.1

A-f(