Профилометр для определения качества обработанных поверхностей Советский патент 1949 года по МПК G01B5/28 G01D5/02 

Предметом изобретения являетоя профилометр ;для определения качества обр аботанных по;верхностей, в котором применена игла, ощупываю1ца1я исследуемую поверхность.

Изв©ат1ные подобные рычажные приборы не обладают достаточиои чувствительностью.

В гррвдлагаемом профилометре, с целью повышения чув1ств1ительн10сти прибора, звенья рычажного механизма сочленены между собой посредством пЛОстаих пружин так1йм образо,м, что из рычагов, связанный с иглой, воздействует на стрелку индикатора, а другой пО(Две1-;ен в . точке, лежап1 гй на продолжении оаи иглы и отклонен от напр-авления оси на пебольшой угол.

Плунжер / (см. чертеж), в ктагаром украп.лана , ощупывающая изделие 2, при помощи пл.астипчатого пружинного щарнира 3 сочленен с pbi.qaiOM 4, который, в свою очередь, сочленен с рычагом 5, подвешенным в точке, лежащей на продолжении ос;и иглы и отклонен от направле;К1Я этой оси упором 6 на угол, близкий по величине « нулю. Оба сочленения рычага 5 выполнены при помощи пластинчатых пружинных щарнирор, 7 и 8. Рычаг 4 своим ;у1длиненным -концом воздействует на стрелку 9. постоянно прижатую « 1Н1ему воло.окам W. Для уменьшения величины из мерительного давления верхний конец рычага 4 оттягива едся уравпо1вещи,в.аЕОщей пружйной 11.

Степень увеличения прибора можно изменять, перемешая точку воздействия ;) 4 яя стрелюу .9.

Предмет изобретения

Профилометр .для опре,делеи1ия качества обработанных поверхностей, чнабженный ощушьгзающей исследуемую поверхность иглой и рычажным механизмом. подв|ижные звенья которого сочленены между собой посредст во м пластинч атых пружинных пгарниров, отличающийдополнительным устройстБоы, выполненным в виде маховика со сменными грузамн, устанавливаемыми на различных расстояниях от оси вращения, маховик предназначен для создания переменного момента инерции и присоединяется к тормозу непосредственно или через коробку скоростей, которая предназначена для изменепия ускорений враш.ающсгося маховика и муфты сцепления, устанавливаемой между двигателем и тормозом или между тормозом и маховиком и предназначеипой для создания мгновенной нагрузки.

2. В установке по п. 1 применение взамен маховика набора дисков, соответствующим подбором и сочетанием которых достигают требуемоJ-0 момента инерции.