Устройство для испытания ма-ТЕРиАлОВ HA ТРЕНиЕ СКОльжЕНия Советский патент 1981 года по МПК G01N19/02 

1

Изобретение относится к йсследоваиию материалов на трение скольжения при статическом и данамическом магруженни.

Известно устройство для испытания материалов на трение и износ, содержавшее основание, установленtnoK на нем стержень, маятник с образцом, охватывающий маятник держатель для закрепления контробразца и привод вращения держателя 1.

Наиболее близким к предлагаемому по технической су1цности и достигаемому результату является устройство для испытания материалов на трение скольжения в условиях статического и динамического нагружения, содержаigse основание, установленный на нем с возможностью поворота вал, охватывашкий вал с возможностью возвратно-вращательного движения, держатель для закрепления испытуекых втулок и связанный с ни:«« механизм нйгружения 2J.

Недостатком известных устройств является недостаточная эффективность испытаний материалов на трение, что обусловлено отсутствием замера силы трения, постоянством угла качания и числа двойных качаний.

Цель изобретения - повышение эффективности испытаний.

Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено рессорой, одним концом закрепленной на основании, а другим - взаимодействующей с валом, размещенными на рессоре тензодатчиками, держатель выполнен в виде обоймы с коль0цевой канавкой на наружной поверхности и размещенным в ней полукольцом с сферическим выступом, а механизм нагруженкя снабжен подампником, взаимодействующим с полу5кольцом .

На фиг. 1 изображена схема устройства; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.З - вид Б на фиг. 1; на фиг.4 - сечение полукольца.

0

Устройство содержит основание 1, испытуемый вал 2, установленный в опорах 3 с возможностью вращения, размещенный на валу 2 с возможностью возвратно-вращательного ижения держатель 4 с установленными в нем испытуемыми втулками 5, привод возвратно-враьетельного движения держателя 4 (выполнен в виде двигателя 6, маховика 7, качалок 8 и 9 и 0 счетчика числа качаний 10), механизм 11 нагружения, рессору 12, нижмим концом закрепленную на основании JL, а верхним установленную на валу 2 через серьгу 13. На рессору 12 наклеены теизодатчики 14, соединенные с осДиллографом (не показан), на держателе 4 выполнена канавка 15 для размещения в ней полукольца 16. Кроме того устройство содержит подшипник 17, масленку 18, уплотнение 19 и кршжи 20.

Устройство работает следующим образом.

В держатель 4 устанавливают втулки 5, раэме14ают его на валу. 2 и заправляют маслом через масленку 18. Сообщают держателю 4 возвратноврав тельное движение от двигателя 6 через маховик 7 и качалки 8 и 9. Сила трения в зоне фрикционного контакта передается от веша 2 через еерьгу 13 на рессору 12, упругие деформации которой воспринимаются датчиками 14. Сигналы от датчиков поступают на шлейфоввй.осциллограф. Перед испытаниями производится тарировка системы замера силы трения.

Статическая нагрузка на пары трения от механизма 11 нагружения передается держателю 4 через подшипник 17. Для создания динамических нагрузок в кольцевую канавку 15 держателя 4 устанавливается полукольцо 16 со сферическим вькзтупом, от размеров которого зависит величина дингшических нагрузок. .

Предлагаемое устройство позволяет одновременно испытывать две пары трения iB заданном интервале углов поворота с необходимой частотой качания (скоростью скольжения), т.е.

создавать условия испытания, близкие к условиям работы реальных пар трения,.

Предусмотренная система замера силы тренияпозволяет с больиюй точностью фиксировать момент схватывания труьдахся поверхностей.

Формула изос етения

Устройство для испытания материалов на трение скольжения в условиях статического и дингшического нагружения, оодержаи ее основание, установленньй на нем с возможностью поворота вал, охватывающий вал с возможностью возвратно-врацательного движения, держатель для закрепления испытуемых втулок и связанный с ним механизм нагружения, отличаюQ ц е е с я тем, что, с целью повышения эффективности испытания, оно снабжено рессорой, одним коицом закрепленной на основании, а другим - взаимодействуюсцей с валом, разме11(енньвл на рессоре тенз о датчиками, держатель выполнен в вида обоймы с кольцевой канавкой на наружной поверхности и размещенным в ней полукольцом со сферическим выступом, а механизм нагружеиия снабжен подушпником, взаимодействукхцим с полукольцом.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Лвторсжое свидетельство СССР 462110, кл. G 01 N 19/02, 1975. 52. Крылов К.А. Повьвоение износостойкости деталей сг1молетов. М,, Транспорт,1974, с.42-47 (прототип