Дисковый навесной лущильник Советский патент 1949 года по МПК A01B7/00 A01B63/02 

Известны навестле дисковые лущильники, рабочие органы которых выиолионы в виде сферических дисков, собранных в две Н1арн1)но соединенных оатареи, иричем навеска oaTapeii на трактор осуществляется иосредством трех тяговых звеньев. Недостатком такнх лущильников илохая приснособляемость их рабочих органов к неровнос/гям оораоатываомои иоверхиостн ночвы, что приводит зачастую к снижению качества луи1;ентгя.

В иредлагаемом лущильнике этот недостаток устранен тем, что рама его выполнена из двух частей горизонтально п вертикально ноставлеииых н соедннеиных между собой двумя уинверсальными шарпирамн и тремя гнокимн тягами, причем горизонтальная часть рамы состоит из трех отдельных звеньев, опирающихся на полозки.

На фиг. 1 иоказана одна батарея лущильника, вид сбоку на фиг, 2 -то же, вид сзади; на фпг, 3-то же, вид сверху; на фнг 4-схема расиоло леи 1 луну тьинка на тракторе в рабочем н траисиортном ноложеннях,

К трактору носредством тяговых звеньев 1 и 2 шарнирно нрнсоедииена жесткая вертикальиая рама 3 лунщльиика. На вертикальной раме 6 в двух точках носредством универсальных ншрниров 4 и трех гибKJfx тяг о смоитирована горизонтальна рама 6, состоящая из дзух И.ЗОГИУТЫХ , игарнирно соединенных между co6oii носредством центрального KpoHiHTeiuia 7, На горизонтально раме 6 н ее консол-тч- 8 закреплены иодн.игсннки 9 батарей лущильника, Батарен расположены и.гп In ;°P - o ™- tbHoii нлоскостн И состоят из ряда сферических дисков 10, соораииых на осях поочередно с раснорными катуншами И 1ч крО 1штенну 7 горнзонтальной рамы нрисосдиттен грядиль Чз с жест кои экстнрнатор.юи jianoii 13, расиоложенно в стыке внутпенних дисков обеих батареЦ. Горизонтальная рама онирается на трн п™ка 14 имеющих сиизу вертикальио ноставлеиные ножи 15

Ирн раооте лун;1глыи1ка его горизонтальная рама 6 передвигается над землей, онираясь иолозкамн 14, нрнчем ножн 15, врезать зем:N;: 80885

лк), иреияTCTBVJOT боковым смещениям маиишы. Диски 10, ispamancb вместе с катуиичамк И и иодншпипках 9, за1лубляюгся п почну на 1лубпиу. or)aii)i4omiyKi ycraiioisKoJi полозков 14, ir благодаря наличию yivia ме/1чду батареггмп осу1цост1 лиют луп1,е;п11 .laisa Л, (.ин)Д11т р1лхлепие noju) почиы, пеоб)аб()та11пой в между дисками. Ирп встречающихся nepoisisocTiix iioMiiiit угол между частями 3 п 5 рамы п; меп}.отся. прпчем тягп о изгибаются в разлпчпои степеття: и лущпльпкк ixoniipyeT ciioiiMii иолскпча ги 14 макрорельеф почвы, при этом гори-чоптальпая рама благодаря каличпю упи ерсальпь х гиарппрои и кропП1теп та 7 пр11спосабли15ается к перов 1ост гм: почвы.

11одг ем лул1,илы111ка к т)апспортпоо положептге (покаиап па фиг. 4 пуиктпро:,) производится ионорачпватгиел тяговых 1 л 2 jiJiepx. .1 егул11ро15ка глубппы обработки: достигается перестапоикоп полозков 14 по 5ерт1гкал11 отпосителыю горг13 и1талыи)1 рамы 6.

1, р е д м е т и 3 о б р с т о п п я

1.Дисковьи iiai.ocnoii луп1,плы1пк, соодп тясмый с трактором посредст1 ОМ трех тяговых звелье, передние копны которых птрпнрно закреплены па тракторе, а заднне-inapnupno присоедтгаепы к раме орудпя, о т л п ч а К) щн il с я тем. что для обеспечения прпепособлепнк рабоч1гх opraiioi луп(11льппка к пер01 ностям поля рама его выполнена на Д15ух иод1 еС1Г1 х частей-гор гзо1ггальнон н вертпкальпоп, сое.динепп)1х меилду собой д,.умя у11НверсалыП)1М11 пгарннрамн и тремя тягам1г.

2. CTpoiiCTBO ра.мы но п. L о т л п ч а ю щ е е с я тем. что горнзонтальная пгсть рам1) расчленена на трн Н1арннрно соедннеиных , оннраюзпихся на трп полозка.