Способ регулирования холостого хода сварочного генератора с бензиновым двигателем Советский патент 1949 года по МПК B23K9/00 F02D1/08 

Известные передвижные сварочные агрегаты с бензиновым двигателем, тина САК, снабжены механическими регуляторами, нредназначенныл1и для снижения оборотов двигателя нри уменьшении нагрузки.

Однако эти регуляторы обладают значительно инерцией и медленно реагируют на изменение нагрузки, что нрнводит к излишней затрате большого количества бензина.

Предлагаемый способ регулирования работы сварочных генераторов с бензиновыми двигателями позволяет при номоши электромагнитного устройства, включаемого в цепь сварочной дуги, автоматически регулировать подачу смеси горючего в двигатель перемещением дроссельHoii заслонки карбюратора. Способ позволяет автоматически снижать число оборотов двигателя и минуту от 1450 (при работе на сварку) до 650-700 (при отсутствии сварки).

На фиг. 1 и 2 изображен описываемый регулятор в двух проечциях.

Регулятор нредставляет собой электромагнит с поворотным якорем / (фиг . 1), соединенным тягой с дроссельной заслонкой карбюратора. Длину тяги можно регулировать, вывинчивая ее из трубки 2.

Соединение с рычажком дроссельной заслонки 3 обеспечивает безлюфтовую работу и легкий разъе.м.

Катушка электромагнита 4 состоит из 30 витков сечением 72 мм., концы катушки выведены на клеммный мостик. KvieMMUHK и электромагнит крепятся к основанию 5, 6 винтами (фиг. 2).

Все устройство закрывается кожухом 7, в назу которого ходит верхняя часть якоря.

При работе агрегата на холостом ходу, якорь отжат пружиной 8. При этом заслонка карбюратора повернута в положение «закрыто до упора регулировочным винтом. Натяг возвратной пружины регулируется специальным винтом 9. В момент зажигания дугп катун ка электроЛо 81222-2 -

магнита обтекается током, и якорь притягивается. Дроссельная заслонка открЪшается и обороты двигателя увеличиваются до 1450 об/мин.

В дальнейшем св%)Ъчный ток, протекая по катушке электромагнита, держит якорь в притянутом ноложении. Во время сварки число оборотов двигателя поддерживается неизменным при номощи центробежного регулятора, воздействуюпкго на вторую дроссельную заслонку.

При нрекран1,ении сварки электромагнит отпускает якорь, заслонка прикрывается, и двигатель переходит на режим холостого хода.

Благодаря автоматическому снижению оборотов холостого хода при прекращеиии сварки, достигается экономия бензина в размере 15%.

Применение регуляторов холостого хода на работающих агрегатах дает большую экономию горючего.

Предмет изобретения

Способ регулирования холостого хода сварочного генератора с бензиновым двигателем путем воздействия на число оборотов бензинового двигателя за счет изменения положения дроссельной заслонки карбюратора, о т л и ч а ю ш, и и с я тем, что, с целью изменения числа оборотов двигателя в зависимости от величины сварочного тока, иснользован электромагнит, питаемый сварочным током, с новоротным якорем соединенным с дроссельной заслонкой.

д .