УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ЗАТОНУВШЕЙ ДРЕВЕСИНЫ Советский патент 1950 года по МПК B65G69/20 

Изобретение касается усовершенствования канатных транспортеров, применяемых для транспорта леса при помощи чокеров, которыми бревна прикрепляются к канату транспортера.

Такого рода транспортеры, используемые для сухопутного транспорта леса, уже известны.

В описываемом устройстве транспортер приспособлен для транспортирования затонувшей в воде древесины путем установки хвостовых блоков транспортера на заякоренном в глубине рейда пловучем средстве.

На фиг. 1 изображена общая схема транспортера; на фиг. 2 - схема присоединения бревна к канату транспортера; на фиг. 3 - схема лотка для выталкивания бревен на берег.

Бесконечный канат 1 (фиг. 1) охватывает барабан лебедки 2, обводные блоки 3, опорные блоки 4 и хвостовые - 5. Обводные блоки 3 крепятся на берегу, а опорные 4 на сваях, забитых по трассе движения каната. Хвостовые блоки 5 укреплены на пловучем средстве 6 - плоте или плашкоуте.

Пловучее средство удерживается двумя якорями 7, причем канаты якорей крепятся к установленным по углам плота воротам 8, поворотом которых регулируется натяжение канатов.

Захваченное баграми затонувшее бревно обвязывается коротким канатом (чокером) 9, который при помощи захватного крюка-зажима 10 присоединяется к канату транспортера (фиг. 2).

Для выволакивания бревна на берег применен образованный из нескольких последовательно расположенных рядов бревен лоток 11 (фиг. 3).

Устройство для транспортирования затонувшей древесины, поднятой со дна, выполненное в виде транспортера с бесконечным тяговым органом-канатом, к которому при помощи отрезков каната и зажимов присоединяются транспортируемые бревна, отличающееся тем, что хвостовые блоки транспортера установлены на заякоренном в глубине рейда пловучем средстве.