Предохранительное устройство сгусти-ТЕля Советский патент 1981 года по МПК B01D35/14 

(54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО СГУСТИТЕЛЯ

I

Изобретение относится к гидрометаллургии и обогащения полезных ископаемых и может быть использовано в аппаратах, предназначенных для сгущения различных пульп, в частности на однокамерных и многокамерных сгустителях глиноземного производ-ства.

Известно предохранительное устройство сгустителя, включающее гидравлический подшипник с поршнем, жестко соединенный с валом гребкового механизма, гидравлическую систему подъема вала сгустителя, соединенную с полостью гидравлического подшипника и датчик перегрузки i

Известное устройство достаточно сложно и не совсем надежно.

Цель изобретения - повышение надежности работы при превышении допустимого крутящего момента с одновременным упрощением конструкции.

Цель достигается тем, что датчик перегрузки снабжен зубчатой передачей, соединенным центр обежным регулятором, соединенным с валом гребкового механизма, посредством зубчатой передачи, и золотником, соединенным с подпоршневым пространством гидравлического подшипника. На

фиг. 1 изображен сгуститель с предохранительным устройством; на фиг. 2 - предохранительное устройство сгустителя; на фиг. 3 разрез А-А на фиг. 2.

Предохранительное устройство сгустителя состоит из приводного механизма 1 (червяк редуктора или гидротолкатель), приводного колеса 2, гидравлического подшипника 3, включающего поршень 4 с верхним 5 и нижним 6 штоками. Шток 6 через муфту 7 соединен с вертикальным валом 8, на котором укреплен гребковый механизм 9. Шток 5 в верхней части имеет шлицы 10. Приводное колесо.2 жестко связано с диском 11, в гнезде 12 которого вставлены кулачки 13, находящиеся в зацеплении со шлицами 10 щтока 5 за счет действия пружин 14. На шлицы 10 штока 5 посажена шестерня 15, которая посредством повышающей передачи 16 соединена с центробежным регулятором 17 датчика перегрузки, имеющим золотник 18, осуществляющий перекрытие каналов 19 и 20, сообщающих магистраль подачи масла с подпоршневым пространством гидравлического подшипника. На канале 20 имеется кран 21. Предохранительное устройство сгустителя работает следующим образом. Крутящий момент на вертикальный вал 8 с гребковым механизмом 9 передается от приводного механизма 1 через приводное колесо 2, диск 11, кулачки 13 и шлицы 10 штока 5. Одновременно получает вращение и центробежный регулятор 17 датчика перегрузки через повышающую передачу 16 от шестерни 15. При этом золотник 18 перекрывает каналы 19 и 20. Пружины 14 и углы зацепления кулачков 13 и щлицев 10 штока 5 рассчитаны на передачу определенного крутящего момента. В случае превышения допустимого крутящего момента на вертикальном валу сгустителя кулачки 13 выходят из зацепления со щлицами 10. В результате этого прекращается вращение центробежного регулятора 17, золотник 18 перемещается в крайнее верхнее положение, каналы 19 и 20 соединены друг с другом. Масло из магистрали поступает в нижнюю камеру гидравлического подшипника 3. Поршень,4 с вертикальным валом 8 и гребковым механизмом 9 перемещаются вверх. Таким образом, предотвращается поломка привода и гребкового механизма сгустителя при возможных его перегрузках, а следовательно, и аварийная его остановка. При подъеме гребкового механизма одновременно включается световая и звуковая сигнализация (не показана) извещающая о необходимости принятия мер по устранению перегрузки гребкового механизма. Для опускания поршня 4 с вертикальным валом 8 и гребковым механизмом 9 предусмотрен кран 21. Формула изобретения Предохранительное устройство сгустителя, включающее гидравлический подшипник с поршнем, жестко соединенный с валом гребкового механизма, гидравлическую .систему подъема вала сгустителя, соединенную С полостью гидравлического подшипника и датчик перегрузки, отличающееся тем, что с целью повышения надежности работы при превышении допустимого крутящего момента с одновременным упрощением конструкции, датчик перегрузки снабжен зубчатой передачей, центробежным регулятором, соединенным с валом гребкового механизма посредством зубчатой передачи, и золотником, соединенным с подпоршневым пространством гидравлического подшипника. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Франции № 2032830, кл. В 01 D 21/00, 16.11.70. -Ь- - 1 I