Подшипниковый узел Советский патент 1981 года по МПК F16C33/72 

(54) ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ

Изобретение относится к машиностроению, в частности к подшипниковым узлам с магнитожидкостным уплотнением. . Известен подшипниковый узел, содержащий смонтированньйй в корпусе и на валу подшипник качения и магниты Зазоры между валом и полюсами заполнены ферромагнитной жидкостью 1. Известный узел имеет значительные линейные габариты. Цель изобретения - уменьшение веса и линейных габаритов узла и обеспечение выноса возможных продуктов износа из зоны трения. Поставленная цель достигается тем что в подшипниковом узле, содержащем смонтированные в корпусе на валу под шипник качения и магниты, магниты выполнены в виде примыкающих к торцам подшипника концентричных.шайб, у которых на обращенных одна к другой поверхностях со стороны торца подшипника выполнена конусная канавка. На чертеже изображен узел, разре Подшипниковый узел содержит подшипник 1 качения, установленный на валу 2 в корпусе 3. С торцовых сторон подшипника установлены магниты 4 и 5, на поверхностях KOTOj ix,o6ращенных к подшипнику, выполнены конусные канавки для создания неравномерного магнитного поля в зоне уплотнения. Ферромагнитная жидкость 6, , являясь уплотняющим материалом, слу-. жит одновременно и смазкой подшипника. вращении вала магнитные силы, обусловленные неравномерным магнитным полем Ф , удерживают магнитную жидкость в зазоре между магнитами,осудествляя герметизацию подшипника. Вследствие того, что магниты невозможно получить с идентичными характеристиками, то результирующий магнитный поток Фз , Фз замыкаясь по пути обойма-шарик-обойма, создает магнитную силу, которая будет удерживать ферромагнитную жидкость в зоне контакта шарика с обоймами, осуществляя тем самым смазку подшипг , иика и вынос -возможных продуктов износа из зоны трения. Применение такого подшипникового узла позволяет значительно снизить весовые и габаритные характеристики и упростить его конструкцию в целом. изобретения 1. Подшипниковый узел, содержащий смонтированный в корпусе на валу подишпник качения и магниты, о т л и чающийся тем, что, с целью уменьшения веса и линейных габаритов узла, магниты выполнены в виде примыкающих к торцам поднипника концентричных шайб,

2, Узел по п. 1, отличающийся тем, что, с целью обеспечения выноса возможных продуктов из t Фл f i,

носа из зоны трения, на обращенных одна к другой поверхностях шайб со стороны торца подшипника выполнена конусная канавка.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент США 3620584, кл. 308-187, 1, 1971.