Привязной геликоптер Советский патент 1950 года по МПК B64C27/04 

Известны привязные геликоптеры с воздушными винтамп, приводимыын во вращение электромоторами, питаемыми током с земли. Однако эти геликоптеры не получили широкого применения из-за значительного веса электрических моторов и редукторов.

В онисываемом геликонтере эти недостатки устранены, так как его ротор вынолнен в виде реактивного випта, внутри лопастей которого установлены электрические элементы для подогрева воздуха, используемого в качестве рабочего тела и подсасываемого caMiui винтом у втулки.

На фиг. 1 изображен обилий вид геликоптера; па фиг. 2-электрическая схема; на фиг. 3-две проекции ротора.

Ротор / геликоптера имеет полые лопасти 2, внутри которых находятся электрические элементы 3, служащие для подогрева воздуха. Воздух иодсасывается самим винтом через втулку ротора или может поступать от нагиетате.чя 4. Нагнетатель 4 помешается у втулки ротора и приводится во вращение самим винтом пли электромоторо-м 5 нрп но iouut передачи 6.

При пуске электромотора 5 воздух начинает поступать в лопасти .2, где, соприкасаясь с нодогревательпылп элементамп, нагревается, выходит через сопла 7, расположенные на концах лопастей, и создает реакTHiinyro силу, приводящую ротор во врашепие. Электрический ток к иодогревательпым элемептам и к мотору подается с земли по нрнвязному тросу. После раскрутки ротора мотор может быть вьп лючен и нагнетатель будет приводиться во вращение самим ротором.

Предмет изобретения

Привязиой геликонтер, отличающийся тем, что его ротор выполнеп в виде реактивпого впита, снабженного внутри лопастей

электрическими элементами для подогрева воздуха, подсасываеМого самим винтом у втулки или поступающего от нагнетателя, приводимого во вращение самим винтом или электромотором, питаемым током с земли.

-.

„-Л1