Датчик скорости перемещения Советский патент 1981 года по МПК G01P3/66 

1

Изобретение относится к измерительной технике и может быть применено для бесконтактного дистанционного измерения и контроля скорости перемещения намагниченных тел.

Известны устройства для измерения параметров движущихся тел 11 и Г2}.

Недостатком этих решений является то, что часть элементов размещается на перемещающемся объекте.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемвму является устройство, с помощью которого осуществляется способ измерения скорости снарядов и которое содержит датчик, выполненный в виде двух катушек индуктивности, входящих в контур автогенератора передающего устройства, приемное устройство. При движении металлического снаряда мимо катушек индуктивности, расположенных на заданном расстоянии друг от друга, изменяется резонансная частота контура автогенератора передающего устройства. Модулированные сигналы принимаются приемным устройством, регистрируются и обрабатываются на ЭВМ. Сред.няя скорость перемещения определяется по известному расстоянию и измеренному интервалу между модулирован-ньми сигналами f3J .

-Однако в этом устройстве электропитание постоянно работающего передающего устройства осуществляется от автЪномного источника, что приводит к необходимости периодически заменять источник питания и, следо0вательно, производить частичную разработку устройства. Режим работы имеет низкий коэффициент использования, т.е. время измерения составляет малую часть времени работы передающего устройства.

Цель изобретения - увеличение технического ресурса датчика скорости перемещения и повышение его экономичНОСТИ.

0

Цель достигается тем, что катушки индуктивности датчика включены в цепь питания автогенератора передающего устройства выполненного в виде

5 последовательно соединенных дросселя и туннельного диода и подключенного параллельно к ним резистора, а параллельно катушкам датчика и резистору на входе автогенератора В1слю0 чен стабилизирующий диод.

На чертеже приведена схема датчика скорости перемещения.

Датчик состоит из катушек 1 и 2 активности, передающего устройства, состоящего из туннельного диода 3, дросселя 4, резистора 5, и стабилизирующего диода. 6 .

Датчик работает следующим образом.

При движении намагниченного тела 7 около (.через) катушки 1 и 2 в них наводится электродвижущая сила (ЭДС), которая поступает на вход автогенератора. При достижении ЭДС заданной величины автогенератор возбуждается и высокочастотные колебания поступают через антенну в радиоприемное устройство (на черт, не показано). Стабилизирующийдиод б ограничивает амплитуду ЭДС, поступающей на вход автогенератора, и предохраняет его от высокого напряжения.. Временной интервал между сигналами, возникающими при движении намагниченного тела около (через) катушек индуктивности измеряется приемным измерительновычислительным блоком (не показан), который по расстоянию между катушка ми производит вычисление скорости. При использовании предлагаемого датчика отпадает необходимость в автономном источнике питания, уменьшаются габариты передающего устройства и увеличивается технический ресурс и коэффициент полезного использования передающего устройства.

Формула изобретения

Датчик скорости перемещения, содержащий катушки индуктивности и передающее устройство с автогенератором отличающийся тем, что, с целью увеличения технического ресурса и экономичности датчика, кат5Ш1КИ индуктивности датчика включены в цепь питания автогенератора передающего устройства, выполненного в виде последовательно соединенных дросселя и туннельного диода и подключенного параллельно к ним резистора, а параллельно катушкам датчика на входе

автогенератора включен стабилизирующий диод.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР №231424, кл. G 01 Р З/бО, 1966.

2.Авторское свидетельство СССР №462135, кл. G 01 Р З/бО 1975.

3.Патент Франции № 2135032, кл. G 01 Р 3/00 (прототип).

4 о

зи-ё